أقيم حفل وضع حجر الأساس على المستوى الوزاري، بمشاركة ممثلين عن قادة وزارة البناء في فيتنام ووزارة النقل في الصين؛ قادة مقاطعة لاو كاي (فيتنام) ومقاطعة يوننان (الصين)، إلى جانب ممثلي الإدارات والفروع ذات الصلة.
![]() |
![]() |
الوفود المشاركة في الحفل |
يعد مشروع جسر الطريق عبر النهر الأحمر على حدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين) مشروعًا مهمًا بإجمالي استثمارات تبلغ 1500 مليار دونج.
يقع موقع بناء الجسر عند بوابة بان فوك الحدودية، منطقة بات زات، مقاطعة لاو كاي، على بعد حوالي 700 متر أسفل المعلم 97 (2) من النهر الأحمر. هذا هو الجسر الرابع الذي تم بناؤه في المنطقة الاقتصادية لبوابة لاو كاي الحدودية (جسر هو كيو الأول، الثاني، جسر كيم ثانه).
حفل وضع حجر الأساس لبناء جسر بري عبر النهر الأحمر في منطقة الحدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين). |
بدأ بناء جسر الطريق نتيجة لتنفيذ الاتفاقية بين حكومة جمهورية فيتنام الاشتراكية وحكومة جمهورية الصين الشعبية بشأن البناء المشترك لجسر طريق عبر النهر الأحمر في منطقة الحدود بات زات، مقاطعة لاو كاي (فيتنام) - با ساي، مقاطعة يوننان (الصين)، مقاطعة لاو كاي (فيتنام) ومقاطعة يوننان (الصين).
![]() |
وألقى السيد هوانج كوك خانه، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي، الكلمة الافتتاحية في الحفل. |
وفي كلمته في حفل الافتتاح، أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لاو كاي هوانغ كوك خانه: إن سلطات لاو كاي قررت أن الاستثمار في بناء هذا الجسر مهم للغاية وضروري، ليس فقط لربط البنية التحتية للنقل بين البلدين ولكن أيضًا لتأكيد دور بوابة التجارة لمقاطعة لاو كاي على الممر الاقتصادي كونمينغ - لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه؛ مركز الربط التجاري والاقتصادي بين فيتنام ودول الآسيان وجنوب غرب الصين. وعندما يكتمل بناء الجسر، فإنه سيساهم في تنمية لاو كاي حتى تصبح جديرة بأن تكون "قطب النمو" لمنطقة ميدلاندز الشمالية والجبال، و"جسر" يربط فيتنام بمنطقة الجنوب الغربي الشاسعة - الصين؛ خلق زخم لتعزيز التنمية الاقتصادية بين مقاطعتي لاو كاي ويوننان وكذلك بين فيتنام والصين.
![]() |
نائب وزير البناء لي آنه توان يتحدث في الحفل |
وفي كلمته في الحفل، أكد نائب وزير البناء لي آنه توان: إن جسر الطريق عبر النهر الأحمر في منطقة الحدود بات زات، مقاطعة لاو كاي (فيتنام) - با ساي، مقاطعة يوننان (الصين) هو مشروع رئيسي ليس فقط لمقاطعة لاو كاي، فيتنام ومقاطعة يوننان، الصين ولكن أيضًا لكلا البلدين، مما يدل على التعاون الوثيق والصداقة طويلة الأمد والتصميم على تطوير الاقتصاد والتجارة المستدامة بين فيتنام والصين.
![]() |
![]() |
منظر بانورامي لمنطقة بناء جسر الطريق عبر النهر الأحمر في منطقة الحدود بات زات، مقاطعة لاو كاي (فيتنام) - با ساي، مقاطعة يونان (الصين) |
ويعد هذا المشروع شهادة على جهود كل من فيتنام والصين في تنفيذ التصور المشترك لقادة البلدين الكبار في البيان المشترك بين فيتنام والصين بشأن "التعاون في بناء البنية التحتية والاتصال في مجال النقل، وتسريع تعزيز الاتصال بين البنية التحتية الحدودية"، فضلاً عن تصميم الحكومتين الفيتنامية والصينية على تطوير نظام البنية التحتية للنقل في المنطقة الحدودية، نحو منطقة من التنمية المستدامة والسلام والازدهار.
![]() |
المندوبون يصدرون الأمر الرائد |
وقال نائب الوزير لي آنه توان إن وزارة البناء الفيتنامية ستنسق بشكل وثيق مع الوكالات ذات الصلة في مقاطعة لاو كاي والوكالات ذات الصلة في الصين لضمان نشر المشروع وبنائه ووضعه موضع الاستخدام في الموعد المحدد، وتلبية أعلى المعايير الفنية والجودة.
![]() |
يؤدي المندوبون حفل وضع حجر الأساس في موقع البناء. |
ولا يقتصر الأمر على وقوع جسر الطريق على طريق مروري حيوي، مما يساعد على تقصير مسافة السفر بين المحليتين، بل من المتوقع أيضًا أن يساهم في تعزيز التجارة والسياحة، وخلق فرص التنمية الشاملة، وتحسين حياة الناس على جانبي الحدود، وتعزيز الصداقة طويلة الأمد بين فيتنام والصين.
![]() |
![]() |
قام المندوبون بزيارة تصميم جسر الطريق عبر النهر الأحمر على حدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين). |
ونحن نعتقد أنه بفضل تصميم مقاطعة لاو كاي، والتنسيق الوثيق بين سلطات فيتنام والصين، ودعم الشعبين، سيتم الانتهاء من المشروع في الموعد المحدد ووضعه موضع التنفيذ قريبًا، مما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
يتضمن مشروع جسر الطريق عبر النهر الأحمر على حدود بات زات (فيتنام) - با ساي (الصين) النطاق والتصميم الرئيسي التالي:
الجسر الرئيسي فوق النهر الأحمر هو جسر منخفض البرج مدعوم بالكابلات، مع مخطط امتداد لثلاثة امتدادات وطول 230 مترًا؛ عوارض خرسانية مسبقة الإجهاد تم بناؤها بطريقة الكابولي جنبًا إلى جنب مع هياكل مثبتة بالكابلات على شكل مروحة، ويبلغ ارتفاع رصيف البرج 20 مترًا من سطح الجسر؛ عرض الجسر 35.3 متر (بما في ذلك عرض البرج).
وسوف يستثمر كل جانب في بناء نصف الجسر الرئيسي الذي يبلغ طوله 115 متراً. يبلغ طول الجسر وطريق الاقتراب على الجانب الفيتنامي 40 مترًا، وهو مصنوع من عارضة صندوقية من الخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ طريق بريدج هيد، طوله 232 متر، عرض قاع الطريق 35 متر، عرض سطح الطريق 25 متر؛ وتبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية لفيتنام حوالي 282 مليار دونج.
المصدر: https://baophapluat.vn/khoi-cong-xay-dung-cau-duong-bo-1500-ty-dong-bac-qua-song-hong-noi-viet-nam-voi-trung-quoc-post543991.html
تعليق (0)