بدء إنشاء الطريق الدائري الثالث: فرصة لتوسيع المساحة الحضرية في هوي

الطريق الدائري الثالث (عبر جسر نجوين هوانغ) سيكون محورًا مروريًا مهمًا لمدينة هوي . الصورة: ن. فونغ

الطريق الاستراتيجي

الطريق الدائري الثالث هو أحد مشاريع البنية التحتية الرئيسية في مدينة هوي، وقد وافقت عليه اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي (التي أصبحت الآن اللجنة الشعبية لمدينة هوي) منذ عام ٢٠٢٣. وتبلغ استثمارات المشروع الإجمالية أكثر من ٧٥٠ مليار دونج فيتنامي؛ منها ٥٠٠ مليار دونج فيتنامي للمرحلة الأولى، تُنفذ على مدى أربع سنوات، وتستصلح حوالي ٤٣ هكتارًا من الأراضي السكنية والزراعية . يقع معظم هذه المنطقة في ضواحي المدينة، وهي مناطق ذات إمكانات تنموية، ولكنها لم تُستغل بشكل فعال بسبب نقص المواصلات المتزامنة.

صرح السيد نجوين دينه كوين، نائب مدير مجلس إدارة مشروع استثمار حركة المرور في مدينة هوي - الجهة المستثمرة في المشروع: "تم الانتهاء من اختيار المقاول. وتم تكليف شركة ثانه دات المساهمة بتنفيذ الحزمة رقم 8، وهي أعمال البناء والتركيب للجزء الجنوبي، بطول 3.6 كيلومتر، من تقاطع بوي ثي شوان إلى تقاطع مينه مانج - فو فان كيت، بقيمة إجمالية قدرها 139 مليار دونج فيتنامي، ومدة بناء تقديرية تبلغ 730 يومًا".

صُمم المسار بأسلوب عصري، بعرض مقطع عرضي يتراوح بين 36 و42 مترًا، ويضم هيكلًا من الخرسانة الإسفلتية، وشريطًا وسطيًا، ورصيفًا. ولا يلبي هذا التصميم الاحتياجات الحالية فحسب، بل يراعي أيضًا التطورات المستقبلية، بهدف بناء منطقة حضرية حديثة ومتكاملة ومستدامة.

يعد الطريق الدائري الثالث أحد سلاسل البنية التحتية الإستراتيجية.

لسنوات عديدة، واجهت ضواحي مدينة هوي، رغم قربها من مركز المدينة، صعوبة في جذب الاستثمارات وتطوير الخدمات بسبب عدم اكتمال البنية التحتية. من المتوقع أن يُسهم الطريق الدائري الثالث في حل هذه المشكلة، مما يفتح آفاقًا جديدة للتطوير في غرب وجنوب غرب مدينة هوي، ويشكل مناطق حضرية فرعية، ويخلق زخمًا للنمو المستدام.

وفقًا لخطة التنمية المُعدّلة لمدينة هوي حتى عام ٢٠٤٥، ستتطور المدينة وفقًا لنموذج متعدد المراكز، مع التركيز على توسيع الحيز الحضري باتجاه الغرب والجنوب الغربي، حيث تتوفر ظروف تضاريس مواتية، وينمو عدد السكان بسرعة، ولا تزال هناك مساحة كبيرة من الأراضي. ويمثل الاستثمار في الطريق الدائري الثالث ركيزة أساسية لتحقيق هذا التوجه.

تقليل الازدحام في وسط المدينة وتحسين بيئة المعيشة

من أهم أهداف الطريق الدائري الثالث تخفيف الازدحام المروري في مركز المدينة، وخاصةً الجزء المزدحم من الطريق السريع الوطني 1A الذي يمر بمركز مدينة هوي. عند اكتماله، سيصبح الطريق ممرًا مروريًا فعالًا، مما يُسهم في تقليل الازدحام والحوادث، ويُحسّن جودة الحياة في وسط المدينة.

لا يقتصر دور الطريق الدائري الثالث على حل مشاكل المرور فحسب، بل يُسهم أيضًا في تخفيف الضغط على البنية التحتية التقنية الحضرية. كما سيُحسّن ربط مراكز الخدمات والتعليم والصحة والسياحة في غرب المدينة بطرق المرور الوطنية، مما يُحسّن إمكانية الوصول ويوزع الموارد بالتساوي بين المناطق.

يتضمن مشروع الطريق الدائري الثالث استملاك أراضٍ واسعة النطاق، تبلغ مساحتها حوالي 43 هكتارًا، وتشمل العديد من الأسر. ولضمان التقدم وتحقيق توافق آراء السكان، حددت مدينة هوي إخلاء الموقع كخطوة أساسية. وفي الوقت الحالي، وضعت الأحياء التي يمر بها المشروع خططًا محددة بشكل استباقي، ونظمت العديد من الحوارات والجلسات الدعائية للاستماع إلى السكان وحل الصعوبات والعقبات التي يواجهونها على الفور.

قال السيد تران فان هونغ، أحد سكان حي كيم لونغ: "يسرنا للغاية أن نعلم أن الطريق سيبدأ قريبًا في الإنشاء. لن يقتصر الأمر على تسهيل التنقل فحسب، بل سيفتح الطريق أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية الاقتصادية للأسرة، وخاصةً في قطاعي الخدمات والتجارة."

كما تعهدت الحكومة بضمان حقوق المتضررين. وسيتم إعادة توطين الأسر في مناطق تخطيط جديدة ذات بنية تحتية أكثر اكتمالاً وراحة، وسيتم دعمها في تحسين سبل عيشها واستقرار حياتها بعد إعادة توطينها.

يُعدّ الطريق الدائري الثالث أحد المشاريع الأولية ضمن سلسلة البنية التحتية الاستراتيجية الهادفة إلى تطوير مدينة هوي لتصبح مدينة تراثية خضراء وذكية. إن الاستثمار في طريق حديث، يتماشى مع توجه التحضر المستدام، لا يُجسّد الرؤية الاستراتيجية لحكومة المدينة فحسب، بل يُؤكد أيضًا عزمها على تحويل نموذج التنمية الحضرية إلى نموذج عصري ومتناغم يركز على الإنسان.

وفي المستقبل، عندما يتم ربطه بشكل متزامن مع طرق الحزام والمحاور الرأسية والسكك الحديدية ومشاريع البنية التحتية الإقليمية، فإن طريق الحزام 3 سيصبح جزءًا مهمًا من شبكة النقل الديناميكية، مما يساهم في تعزيز التنمية الاقتصادية وخلق الاتصال الإقليمي وتعزيز مكانة مدينة هوي في المنطقة الوسطى.