يعد مشروع نفق طريق ديو بوت ضمن مشروع مكون الطريق السريع فونج آنج - بونج أحد مشاريع مكون الطريق السريع الثلاثة بين الشمال والجنوب في المرحلة الشرقية 2021 - 2025 التي يتم تنفيذها عبر ها تينه. هذا نفق جبلي يبلغ طوله حوالي 1000 متر، ويقع النفق الشمالي في بلدية كي لاك، مقاطعة كي آنه، ويقع النفق الجنوبي في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه. يتكون المشروع من نفقين منفردين مصممين بقذائف من الخرسانة المسلحة و 3 مسارات للسيارات، برأس مال استثماري يزيد عن 1000 مليار دونج.

استخدام الروبوتات لبناء المشاريع الرئيسية

في يوليو 2023، بدأت مجموعة سون هاي حفر أول حفرة لبناء نفق ديو بوت. بعد أكثر من 10 أشهر من البناء، تم افتتاح الفرع الأيمن بطول 840 مترًا رسميًا أمام حركة المرور بمناسبة احتفال البلاد بأكملها بالذكرى 134 لميلاد العم هو، 19 مايو 2024. وحتى الآن، افتتح الفرع الأيسر أيضًا النفق، الذي يربط الطريق بمشروع بونج - فان نينه ليكون جاهزًا لأداء مهمة "مشاركة حمولة" النقل للطريق السريع الوطني 1A.

وبحسب الخطة، من المتوقع الانتهاء من هذا المشروع في ديسمبر/كانون الأول 2025، في نفس وقت الانتهاء من قسم الطريق السريع فونج آنج - بونج. ومع ذلك، وبسبب متطلبات تسريع التقدم للوصول إلى خط النهاية في 30 أبريل، قام المقاول بزيادة الموارد البشرية وآلات البناء للعمل "ثلاث نوبات، أربع نوبات" ليلاً ونهاراً، حتى خلال العطلات. تلتزم مجموعة سون هاي بإكمال وإكمال العناصر الأساسية لفتح حركة المرور في 30 أبريل كما وعدت رئيس الوزراء ووزارة النقل (وزارة البناء حاليًا).

وفي حديثه عن عملية حفر نفق ديو بوت التي استغرقت أكثر من 20 شهرًا، قال ممثل إدارة المشروع في مجموعة سون هاي إن بناء نفق ديو بوت واجه العديد من الصعوبات، وخاصة الأساس الجيولوجي الضعيف إلى حد ما، مع الصخور والتربة المتناثرة، والأمطار الغزيرة، والكثير من المياه الجوفية.

ولضمان التقدم، كان على وحدة البناء تنفيذ سلسلة من التدابير مثل تعزيز هيكل الدعم، وإنشاء قوس مقلوب، واستخدام الروبوتات للعمل دون توقف لتعزيز قوس النفق، وبناء قذائف خرسانية، وإنشاء هياكل دعم للنفق. إلى جانب الاستعانة بالآلات والمعدات الحديثة، قام المقاول بتعيين مهندسين وضباط وعمال ذوي خبرة لسنوات عديدة في مجال بناء أنفاق الطرق لضمان سير عملية البناء بسلاسة وأمان.

إلى جانب نفق الجبل، ونظراً لظروف التضاريس المعقدة، يتعين على العديد من أقسام الطريق السريع أيضاً بناء جسور عبر العديد من الأنهار والجداول والبحيرات والسدود، بما في ذلك الأقسام التي يزيد ارتفاعها عن 50 متراً، وهو ما يشكل أيضاً تحدياً كبيراً للمقاولين. من بين هذه المشاريع، يعد الجسر رقم 1 الذي يربط بين تلّتين مرتفعتين ويمتد على وادي يبلغ طوله نحو 1000 متر ويقع في بلدية كي هوا، مدينة كي آنه (ها تينه) أحد عناصر البناء على التضاريس الصعبة لمشروع الطريق السريع فونج آنج - بونج. تم تصميم الجسر رقم 1 مع دعامتين و 22 عمودًا، حيث يصل أعلى عمود إلى 50 مترًا فوق سطح الأرض بجوار أساس العمود، باستثمار إجمالي قدره 300 مليار دونج.

قالت وحدة البناء في شركة هوا بينه 479 المساهمة إن المنطقة عبر بلدية كي هوا عبارة عن وادٍ وتضاريس منخفضة مع جبال على كلا الجانبين وهاوية عميقة في الأسفل، وبالتالي فإن الخيار الوحيد الممكن هو بناء جسر فوق الجبل. يحتوي طريق فونج آنج - بونج السريع وحده على 28 جسراً من مختلف الأنواع، منها 5 جسور مرقمة من 1 إلى 5 عبر بلدية كي هوا لها مواقع بناء صعبة، وتعبر الجبال والبحيرات.

ومن بين أبرز هذه المشاريع الأكثر صعوبة هو الجسر رقم 2 والجسر رقم 3 بطول 1000 متر يمتدان على طول خزان كيم سون، وتم بناؤهما في ترتيب مستمر، ويعبران الجبال والبحيرات قبل الاتصال بالجسر رقم 5 المؤدي إلى نفق ديو بوت.

سارعوا للانضمام إلى فرحة يوم التوحيد الوطني

وقال السيد نجوين خاك ترونج، مدير مجلس إدارة مشروع الطريق السريع هام نغي - فونغ آنغ (مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ - وزارة البناء) إنه من أجل الانتهاء من المشروع قبل 8 أشهر من الموعد المحدد، كان على وحدة بناء حزم مكونات الطريق السريع عبر مقاطعة ها تينه "التغلب على الشمس والمطر"، والتغلب على الصعوبات في الظروف الموضوعية والذاتية، والعمل ليلًا ونهارًا تقريبًا، حتى خلال العطلات.

وفي المشاريع الصعبة مثل الأنفاق والجسور والكباري فوق الأنهار والبحيرات، شجع المستثمر وحدات البناء على الاستفادة من الأيام المشمسة في موقع البناء والتحول إلى البناء في الأنفاق وتحت الجسور في الأيام الممطرة لتسريع التقدم. وبفضل ذلك، وبعد 20 شهرًا من جهود البناء، تم الانتهاء من بناء الطريق السريع الذي يبلغ طوله ما يقرب من 110 كيلومترات عبر مقاطعة ها تينه، والذي يتصل بالطريق السريع ديين تشاو - باي فوت والطريق السريع بونج - فان نينه، مما يساهم في تقريب مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب من التوحيد في شريط من البلاد من الشمال إلى الجنوب.

ولإكمال المشروع في الموعد المحدد كما وجه رئيس الوزراء ووزارة البناء، بذل المقاولون والمستثمرون والمحليات جهودا للتغلب على جميع الصعوبات المتعلقة بالطقس والتضاريس، وزيادة الموارد البشرية والآلات، بما في ذلك دعم الروبوتات لضمان الجودة والجمالية والتقدم. حتى الآن، تم إكمال هذه العناصر بشكل أساسي، مما يساهم في تحقيق الهدف الوطني المتمثل في وجود أكثر من 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025.

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، يتسابق المستثمرون والمقاولون والمحليات مع الزمن لإنجاز المشروع في الوقت المحدد، في 28 مشروعًا لمكونات الطرق السريعة على مستوى البلاد، ومن المقرر الانتهاء منها في عام 2025 بطول إجمالي يبلغ حوالي 1188 كيلومترًا.

في عطلة 30 أبريل، فتحت البلاد بأكملها أمام حركة المرور الطرق الرئيسية لأربعة مشاريع طرق سريعة بطول 158 كيلومترًا، بما في ذلك مشاريع باي فوت - هام نغي، هام نغي - فونغ آنغ، بونغ - فان نينه، وبين هوا - فونغ تاو. وفي هذه المناسبة أيضًا، تم الانتهاء من مشروع بن لوك - لونغ ثانه، وهو الجزء البالغ طوله 20 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني 1A إلى تقاطع نجوين فان تاو، والجزء الأخير من مشروع فان فونج - نها ترانج، بطول 70 كيلومترًا، وتم تشغيله.

المصدر: https://cand.com.vn/Phong-su-tu-lieu/khoet-nui-ngu-ham-tren-cong-truong-trong-diem-quoc-gia-i767140/