في 17 أبريل، عقدت لجنة شعب مدينة كان ثو جلسة عمل مع مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بشأن عدد من المحتويات المتعلقة بتقرير البحث حول الطريق ونقاط التحكم على طريق مشروع جسر كان ثو 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

ويعد المشروع الجزء الأخير من الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب في الجزء الشرقي من منطقة دلتا ميكونج.

سيربط الجسر الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو والطريق السريع الشمالي - الجنوبي في الشرق، قسم كان ثو - كا ماو (المعروف أيضًا باسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو).

ومن هناك، استكمال العمود الفقري للطرق السريعة الوطنية، وضمان النقل المستمر والعالي السرعة لحجم كبير من الركاب والبضائع.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية، من المتوقع بناء جسر كان ثو 2 أسفل نهر هاو، على بعد حوالي 4.5 كيلومتر من جسر كان ثو الحالي.

نقطة بداية المشروع ترتبط بتقاطع تشا فا في مقاطعة فينه لونج (نقطة نهاية الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو). نقطة النهاية تربط تقاطع IC2 في مدينة كان ثو (نقطة بداية مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو).

يبلغ طول المشروع أكثر من 14 كم. منها الجسر الرئيسي وامتداد الطريق الذي يزيد طوله عن 2.7 كيلومتر، بأربعة مسارات. ومن المتوقع أن يكون الجزء الرئيسي من الجسر عبارة عن جسر معلق بالكابل.

ومن المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 19,782 مليار دونج من ميزانية الدولة. تاريخ بدء المشروع هو عام 2026 وتاريخ الانتهاء هو عام 2030.

وبحسب المعلومات الواردة من مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، وافقت لجنة الشعب في مدينة كان ثو في الاجتماع بشكل أساسي على خطة الطريق، ومقياس التصميم لأربعة حارات كاملة، ويفصل مسار الطريق السكك الحديدية، كما أن خلوص الجسر الرئيسي مماثل لجسر كان ثو الحالي.

وفي الوقت نفسه، هناك بعض الاقتراحات المتعلقة بتصميم الجسور المتوسطة والصغيرة على الطريق، والبحث في الجسر الذي يربط التقاطع... لضمان الاتصال المتزامن مع تخطيط البنية التحتية المرورية المحلية.