تم إكمال 7 مهام لتشغيل قسم سكة حديد نون

وصل القسم المرتفع من المحطة S1 - S8 من مشروع السكك الحديدية الحضرية Nhon - محطة هانوي للسكك الحديدية إلى المراحل النهائية قبل تسليمه إلى شركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. لوضعه في الخدمة، وخدمة سفر الناس.

استعدادًا لخط سكة حديد نون - كاو جياي الحضري، أنجزت شركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة سبع مجموعات عمل رئيسية. المجموعة الأولى هي تنظيم الكوادر العاملة.

قال رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة فو هونغ ترونغ إنه من خلال التشغيل العملي لخط السكك الحديدية الحضري كات لينه - ها دونغ رقم ​​2A لأكثر من عامين، اكتسبت الوحدة الخبرة ونظمت أفضل الموظفين لخط السكك الحديدية الحضري رقم 3.

على وجه التحديد، ستعلن الشركة قريبًا عن تأسيس شركتين تابعتين لها. ستتولى الشركة الأولى، التي يعمل بها 800 موظف، مسؤولية تشغيل خط السكك الحديدية الحضرية 2A. بينما ستتولى الشركة الثانية، التي يعمل بها 524 موظفًا، مسؤولية تشغيل الخط 3.

وعلى وجه الخصوص، سيتم إرسال أفضل الموظفين وأكثرهم خبرة ليصبحوا نواة المصنع الثاني.

نحن ملتزمون بأن نقل الموظفين إلى خط نون - محطة سكة حديد هانوي لن يؤثر على تشغيل خط كات لينه - ها دونغ. لدينا حاليًا القدرة الكافية لتدريب الكوادر البشرية للسكك الحديدية الحضرية بأنفسنا،" صرّح السيد فو هونغ ترونغ.

ثانيًا، تعمل الشركة مع استشاريين ومستثمرين لتطوير إجراءات الصيانة والإصلاح وتشغيل النظام. بالنسبة لخط سكة حديد نون - محطة سكة حديد هانوي الحضرية، سيُنفذ حوالي 20 إجراء صيانة وإصلاح، و157 إجراء تشغيل للنظام.

ثالثًا، تقوم الشركة بتطبيق خطة الطلب والمالية لخط السكك الحديدية الحضرية 2A مؤقتًا على الخط 3. ومع الخبرة المكتسبة من الخط 2، سيتم حل العديد من المشاكل في توفير التمويل للمدينة بشكل أسرع وأكثر شمولاً.

رابعا، عملية التشغيل التجريبي لتقييم واعتماد سلامة النظام المطبق حاليا وفقا للنظام المقترح من قبل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي.

سيُجرى التشغيل التجريبي الأول وفقًا لخطة الاستشاري، وسنوفر فريقًا للتجميع والتشغيل ليقوم الاستشاري بالتقييم. بعد ذلك، سننتقل بشكل استباقي إلى مرحلة الإتقان، حيث سيكتفي الاستشاري بالمراقبة والدعم لتقييم سلامة النظام. - صرّح رئيس شركة هانوي ريلواي ون ميمبر المحدودة.

وأضاف هذا الشخص أيضًا أن تقييم السلامة لنظام خط المترو رقم 3 سيكون أسرع بسبب تطبيق المعايير والتكنولوجيا الأوروبية.

خامسًا، تطوير سياسة أجرة لخط نون - محطة قطار هانوي. ولجعله أسرع وأكثر راحة، اقترحت الشركة تطبيق نفس أجرة خط كات لينه - ها دونغ، وخاصةً سياسة الإعفاء الضريبي والإعفاء المجاني للعملاء.

سادسًا، وضع خطة تشغيلية. من المتوقع أن يُنفَّذ خط سكة حديد نون - كاو جاي الحضري على غرار خط سكة حديد المدينة رقم 2A، حيث يُفتَح الساعة 5:30 صباحًا ويُغلَق الساعة 10 مساءً، بما يتوافق مع جدول مواعيد الحافلات.

في الواقع، في المرحلة الأولى من النقل المجاني لخط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري، تسير القطارات كل 15 دقيقة، مما يتسبب في ازدحام كبير في صفوف الركاب. لذلك، بالنسبة للجزء المذكور من المسار رقم 3، سيتم تطبيق جدول زمني مدته 10 دقائق لكل رحلة في المرحلة الأولى لتجنب الازدحام في المحطات.

وأضاف السيد فو هونغ ترونغ: "من المتوقع أن يكون عدد المسافرين على خط نون - محطة سكة حديد هانوي أكبر من عدد المسافرين على خط كات لينه - ها دونغ، لذا تم اقتراح تقليص فترة التجربة المجانية الأولية من 9 أشهر إلى 3 - 6 أشهر".

سابعاً، يواجه القسم المرتفع من خط نون - كاو جياي حالياً صعوبات في الحصول على وثائق الإكمال، ولم يتمكن من فصل الحجم المحدد لأن المسار بأكمله يتضمن أيضاً القسم تحت الأرض قيد الإنشاء.

اقترحت شركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة على مدينة هانوي والوزارات والفروع المعنية تطبيق سعر الوحدة القياسي مؤقتًا على خط كات لينه - ها دونغ. وصرح السيد فو هونغ ترونغ: "انطلاقًا من روح حل المشكلات فور ظهورها، وقبول العمل كما هو، فقد أعددنا مجموعات العمل الرئيسية، مع ضمان تشغيل خط سكة حديد نون - كاو جياي الحضري لخدمة المواطنين فور استلامنا للعقد".