يوجد في مقاطعة هاو جيانج مشروعان للطرق السريعة يمران بها بطول إجمالي يبلغ حوالي 100 كيلومتر. منها طريق كان ثو - كا ماو السريع (المحور الرأسي) بطول 63 كم وطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع (المحور الأفقي) بطول 37 كم. حتى الآن، أنجزت المقاطعة بشكل أساسي أعمال التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشاريع.

قال السيد ماي فان تان - مدير إدارة النقل في هاو جيانج، المستثمر في مشروع المكون الثالث، طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع - إن المشروع صرف حتى الآن أكثر من 1400 مليار دونج، ليصل إلى أكثر من 51٪ من رأس المال المخصص. يتأخر تقدم المشروع حاليًا عن الموعد المحدد بنسبة 9% تقريبًا.

وبحسب السيد تان فإن سبب تأخر المشروع هو أن المقاول يركز فقط على بناء الجسور مع الطرق المؤدية إليها. في الحزمة الثانية، لم يتم تنظيف الطرق الخدمية العامة بعد وهناك العديد من القنوات الصغيرة والجسور الريفية، وبالتالي لا يمكن للمعدات الكبيرة الانتقال إلى موقع البناء...

مشهد اللقاء.

وبحسب ممثل المقاول، فإنه على الرغم من الجهود التي بذلتها المحلية لتطهير الأرض، إلا أن البناء أثر على نظام الري الخاص بالأهالي. إذا استمر البناء، فسوف يؤدي ذلك إلى انسداد نظام الري، مما يؤثر على إنتاج الناس. علاوة على ذلك، لا تزال الحزمة تواجه صعوبات في ملء الرمال. وتعهد المقاول بتسريع وتيرة إنجاز الجسور على الطريق، وضمان صرفها وفق الخطة الموضوعة.

وقال ممثل المقاول إن المقاول لم يحقق سوى 30% من الصرف المقرر له هذا العام، بسبب نقص الرمال المخصصة للبناء على الطريق. في مناجم نهر تيان، الاحتياطيات جيدة ولكن خطة الاستخدام هي في الفترة 2026 - 2030، لذلك يقترح استغلال احتياطيات الرمال خلال مرحلة بناء المشروع ( 2021-2025). وسيركز المقاول على مد عوارض 12 جسراً على الطريق واستكمال 16 كيلومتراً من الطرق الخدمية.. لضمان التقدم والصرف الكامل.

وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو، قال السيد تران فان تي - مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (المستثمر) - إن المشروع سيكتمل بحلول نهاية عام 2025. ومن الآن وحتى نهاية العام، يجب على المقاولين إكمال أعمال تحميل قاع الطريق والجسور على الطريق الرئيسي.

يركز المقاولون حاليًا على تسريع البناء في الموقع، إلا أن المشروع لا يزال يواجه صعوبات في مصادر الرمال، وقد تلقى المشروع رمالًا إضافية منقولة من الطريق الأفقي. ومع ذلك، وفقًا للسيد ثي، فإن توزيع الرمال لم يتجاوز 1000 متر مكعب يوميًا. اعتبارًا من بداية عام 2025، سيقوم المقاولون بإعادة كمية الرمال التي تم نقلها إلى مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

مشروع إنشاء الطريق السريع كان ثو - كا ماو عبر منطقة في ثوي، مقاطعة هاو جيانج.

قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج، دونج فان ثانه، إن مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة تعد مشاريع رئيسية. ومن المتوقع أن يؤدي تشغيل هذه المشاريع قريبًا إلى تقصير وقت السفر بين المحليات في المقاطعة وبين هاو جيانج والمقاطعات الأخرى في المنطقة. ستعمل المحلية على التنسيق مع كافة الأطراف لتقاسم مشكلة نقص مادة الرمل المشتركة.

وقال سكرتير الحزب في مقاطعة هاو جيانج نجييم شوان ثانه إن هاو جيانج يرافق دائمًا ويعتبر مهمة المقاول بمثابة مهمة المقاطعة. ويجب على جميع الأطراف تركيز كل الموارد بأعلى درجات العزم، وإكمال صرف رأس المال الاستثماري العام في أسرع وقت، وضمان التنفيذ في الوقت المناسب لمشروعي الطرق السريعة.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو (جزء من مشروع الطريق السريع شمال - جنوب شرق، المرحلة 2021-2025) 110 كم، ويمر عبر 5 مقاطعات/مدن (كان ثو، هاو جيانج، باك ليو، كيين جيانج، كا ماو)، بإجمالي استثمار يزيد عن 27500 مليار دونج.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج 188 كيلومترًا، ويمر عبر 4 مقاطعات/مدن (آن جيانج، كان ثو، هاو جيانج، سوك ترانج)، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 44700 مليار دونج. يعد هذان المشروعان من أهم مشاريع النقل الوطنية وهما الأكبر حجماً في منطقة دلتا ميكونج حالياً.

كانه كي