لم تقم هانوي ببناء جسر تو لين في عام 2024، فكيف سيؤثر ذلك على سوق العقارات في منطقة دونج آنه؟

جسر تو لين لن يُبنى في عام 2024

في مواجهة سلسلة من المعلومات على الشبكات الاجتماعية وبعض قنوات المعلومات الأخرى حول بدء هانوي في بناء جسر تو لين في نهاية عام 2024، نفى السيد فان ترونج ثانه - رئيس إدارة التخطيط والمالية (إدارة النقل في هانوي) مؤخرًا وأكد أن هذه المعلومات غير صحيحة.

قال ممثل عن إدارة النقل في هانوي إن جسر تو ليان هو مشروع مروري مهم ضمن البرنامج 03 - CTr / TU للجنة حزب هانوي بشأن تجميل المناطق الحضرية والتنمية الحضرية والاقتصاد الحضري في هانوي في الفترة 2021 - 2025. ومؤخرًا، قامت إدارة النقل بالتنسيق مع مجموعة المحيط الهادئ لدراسة مشروع الاستثمار لبناء جسر تو ليان بموجب نموذج PPP (الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

تُظهر الخطة الفنية أن جسر تو لين يربط بين منطقتي دونغ آنه وتاي هو بطول إجمالي يبلغ 11.5 كيلومترًا. يبلغ طول الجسر الرئيسي وطرق الوصول عند طرفيه حوالي 5.5 كيلومترات؛ بينما يبلغ طول الطريق المؤدي إلى الجسر في منطقة دونغ آنه حوالي 6 كيلومترات، باستثمار إجمالي يُقدر بـ 22,000 مليار دونغ فيتنامي.

منظور جسر تو لين.

من المتوقع أن تقوم وزارة النقل وهيئة إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في هانوي بتنفيذ الجسر الرئيسي وطرق الوصول على طرفيه. وستكون منطقة دونغ آنه المستثمر في الجزء الممتد من الطريق السريع الوطني رقم 5 إلى طريق هانوي - تاي نجوين السريع.

ومع ذلك، اعتبارًا من سبتمبر 2024، أعلنت لجنة شعب هانوي للتو تسليم المشروع إلى إدارة التخطيط والاستثمار لإجراء البحوث وتقديم المشورة للمدينة لتحويل هذا المشروع إلى شكل استثمار عام، لكنها لم تحدد المهمة رسميًا بعد.

فيما يتعلق بتقدم المشروع، أكد السيد فان ترونغ ثانه مجددًا أن هانوي تُركز جهودها على مشروع الطريق الدائري الرابع - منطقة العاصمة، ولذلك لم يُحدد مصدر رأس المال اللازم لاستثمار جسر تو ليان حتى الآن. وقد يكون مشروع جسر تو ليان أبطأ نظرًا للعديد من القضايا التي تحتاج إلى دراسة وإعداد.

بالإضافة إلى ذلك، ومن خلال المسوحات الفنية، ترتبط أعمال البناء أيضًا بضمان سلامة سد النهر الأحمر؛ إذ يتطلب الأمر إخلاءً واسع النطاق للموقع، وخاصةً منطقة رأس الجسر في مقاطعة تاي هو. ويتطلب الأمر خططًا فنية محددة وتصاميم أساسية... وهذه قضايا صعبة تواجهها الهيئات المهنية في هانوي.

فيما يتعلق بجدوى مشروع جسر تو لين، تنفذ مدينة هانوي في نفس الوقت العديد من المشاريع الكبيرة مثل جسر مي سو، وهونج ها (على الطريق الدائري الرابع)، وفان فوك، ونغوك هوي، وثونج كات...، أيهما يكمل إعداد الاستثمار أولاً سيتم تنفيذه أولاً للاستفادة الفعالة من موارد رأس المال.

بعد إعصار ياغي، تحديدًا، تُضطر هانوي إلى التركيز على معالجة سلسلة من مشاريع الجسور الضعيفة والمؤقتة، لذا لم تُكمل مشاريع مثل جسري تو لين وتران هونغ داو مراحل إعداد استثماراتها بعد. يجب أن يكون لبناء الجسور الجديدة خطة عمل مدروسة بعناية، لأن المشاريع تتطلب رأس مال مُخصص.

تأثير كبير على سوق العقارات في منطقة دونج آنه على المدى القصير

بعد أن تحدث ممثل إدارة النقل في هانوي ليؤكد أن مشاريع مثل جسر تو ليان، وتران هونغ داو... لم تكتمل بعد في مرحلة إعداد الاستثمار، أثر الواقع بسرعة على نفسية مستثمري العقارات في منطقة دونج آنه، التي كانت "ساخنة" للغاية في الأشهر القليلة الماضية، وخاصة المستثمرين المهتمين بمشروع كبير، Vinhomes Co Loa من Vingroup، بسعر بيع يصل إلى عدة مئات من ملايين VND/m2.

على وجه التحديد، يُعتبر جسر تو ليان، على الرغم من عدم كونه جزءًا من مشروع فين هومز كو لوا، دفعةً قويةً للمشروع بأكمله. يتميز مشروع جسر تو ليان بموقعه المتميز عند تقاطع النهر الأحمر ونهر دونغ، مما يُهيئ الظروف المواتية ليصبح مشروع فين جروب العملاق مشروعًا رائدًا، يستخدمه العديد من الوسطاء للإعلان على منصات التواصل الاجتماعي، بالإضافة إلى العديد من قنوات المعلومات لجذب الراغبين في شراء العقارات.

عند اكتمال جسر تو ليان، سيختصر المسافة من دونغ آنه إلى مركز المدينة عبر نغي تام (تاي هو)، حيث لن يستغرق السفر سوى عشر دقائق تقريبًا، مما يُنشئ نظامًا مروريًا حيويًا يربط العديد من المناطق الرئيسية. وفي الوقت نفسه، سيتمكن السكان المستقبليون من الوصول بسهولة إلى شبكة مرافق متزامنة في المنطقة المركزية.

من الواضح أن جسر تو لين يلعب دورًا بالغ الأهمية في نجاح المشروع بأكمله. سيؤثر التأخير بشكل كبير على نفسية المستثمرين الذين يفكرون في الاستثمار في منطقة دونغ آنه.

وبحسب أحد خبراء العقارات، فإن عدم قيام مدينة هانوي ببناء جسر تو لين في المدى القريب سيؤثر على سوق العقارات في منطقة دونج آنه في عدة جوانب:

اتصال مروري محدود: من المتوقع أن يربط جسر تو ليان منطقة دونغ آنه بمركز هانوي، مما يُسهم في تخفيف الضغط المروري وتقصير وقت السفر. في حال عدم بناء الجسر، سيواجه سكان دونغ آنه والمستثمرون صعوبة في الوصول إلى مركز المدينة، خاصةً خلال ساعات الذروة، إذ سيضطرون إلى سلوك طرق بديلة نظرًا لبعد الجسور القديمة. هذا سيُعيق استقطاب السكان الذين لديهم طلب حقيقي على السكن بدلاً من "عشر دقائق فقط" كما هو متوقع.

بطء تطوير البنية التحتية المحيطة: غالبًا ما تُحفّز مشاريع البنية التحتية الكبيرة، مثل جسر تو لين، التنمية الاقتصادية والعقارية في المنطقة. قد يُبطئ عدم بناء الجسر تقدم بناء المرافق الأخرى والمشاريع الملحقة المحيطة، مما يُقلّل من القيمة العقارية للمنطقة مقارنةً بإمكانياتها الحقيقية.

في الوقت نفسه، قد تتأثر قيم العقارات في شرق إنجلترا بسبب عدم وجود اتصال مباشر مع المناطق المتطورة الأخرى في هانوي. يتوقع المستثمرون عادةً إنجاز البنية التحتية بسرعة لزيادة قيمة العقارات، ولكن مع تأخر بناء جسر تو لين، قد تتباطأ احتمالية ارتفاع الأسعار.

بشكل عام، قد يتأثر من يعتزمون الاستثمار أو شراء منزل هنا بالقلق من نقص وسائل النقل. وقد يؤدي هذا إلى انخفاض الطلب على العقارات في المشروع مؤقتًا ريثما يتم بناء البنية التحتية للنقل، وخاصة جسر تو لين، وفقًا للخبير.

نجوين هوانغ