من أجل تقليل مخاطر الشراكة الاقتصادية مع الصين، تسعى ألمانيا إلى كسب المزيد من الحلفاء في آسيا. في الصورة: نائب المستشارة الألمانية ووزير الاقتصاد وحماية المناخ روبرت هابيك. (المصدر: Deutschland.de)

في اختتام المحطة الأولى من جولته الآسيوية التي استمرت خمسة أيام (19-23 يونيو/حزيران)، شعر نائب المستشارة الألمانية ووزير الشؤون الاقتصادية وحماية المناخ روبرت هابيك بالاطمئنان إلى حد ما عندما وجد في كوريا الجنوبية "حليفاً تجارياً يشاطره نفس التفكير". وبهدف "تقليل المخاطر" في الاتصالات التجارية مع الصين، تتطلع برلين إلى تعزيز العلاقات الاقتصادية مع رابع أكبر اقتصاد في المنطقة.

وهذا هو أيضا هدف مشترك بين سيول - حيث يحرص كلا الاقتصادين المعتمدين على التصدير على توسيع شبكتهما من الحلفاء الاقتصاديين وسط مخاوف بشأن المنافسة التجارية، بما في ذلك موقف الصين المتزايد الحازم والحمائية المتنامية في الولايات المتحدة.

وقال الوزير هابيك عن مهمته إلى كوريا الجنوبية قبل المغادرة: "هدفنا هو تعميق التعاون في مجالات الأعمال والأمن الاقتصادي والمناخ، فضلاً عن استغلال الإمكانات الجديدة".

وتأتي زيارة هابيك إلى سيول قبل أن يتوجه إلى الصين، الشريك الاقتصادي الرئيسي لألمانيا، حيث بلغ حجم التبادل التجاري معها نحو 250 مليار يورو (268.68 مليار دولار) العام الماضي. ومن المتوقع أن يشرح وزير الاقتصاد الألماني لبكين الخطوة التي اتخذها الاتحاد الأوروبي بفرض رسوم جمركية مرتفعة على السيارات الصينية، وهو ما يثير المخاوف بشأن حرب تجارية محتملة.

وبطبيعة الحال، لا تستطيع سيول أن تأمل في الوصول إلى حجم الروابط التجارية بين ألمانيا والصين، ولكن العلاقات بين كوريا الجنوبية وألمانيا لا تزال تتقدم بشكل جيد للغاية. من المتوقع أن يصل الاستثمار الألماني المباشر في كوريا الجنوبية إلى 15.1 مليار يورو بحلول عام 2022.

استثمرت أكثر من 500 شركة ألمانية في رابع أكبر اقتصاد في آسيا. وبحسب أحدث مسح لثقة الأعمال أجرته غرفة التجارة الألمانية، فإن 38% من الشركات الألمانية في كوريا الجنوبية تتوقع زيادة المبيعات خلال العامين المقبلين، كما يخطط نصفها لزيادة الاستثمار في البلاد.

بلغ حجم التجارة بين ألمانيا وكوريا الجنوبية 34 مليار يورو (36 مليار دولار) العام الماضي. ومن هذا المبلغ، بلغت الصادرات الألمانية نحو 20 مليار دولار أميركي، ما يجعل كوريا ثالث أكبر وجهة للصادرات من خارج الاتحاد الأوروبي بعد الصين والولايات المتحدة.

وتتألف هذه الصادرات بشكل رئيسي من السيارات وأجزاء السيارات، حيث تمثل ثلث إجمالي البضائع الألمانية المباعة إلى كوريا الجنوبية. وبالإضافة إلى ذلك، تشكل المنتجات الكيميائية والصيدلانية عناصر تصديرية مهمة أخرى.

تتنافس الشركات الألمانية والكورية في العديد من المجالات، بما في ذلك صناعة السيارات. ولكن في الوقت نفسه، يتعاونون في مجال البحث والتطوير فيما يتعلق بالمركبات الكهربائية أو الهيدروجينية. وعلى وجه التحديد، تتميز الشركات الكورية بقوة في مجال أشباه الموصلات أو البطاريات، في حين تأتي المدخلات الأخرى في سلاسل توريد منتجاتها من الشركات الألمانية.

يقول مارتن هينكلمان، رئيس غرفة التجارة الكورية الألمانية: "يهتم المستهلكون الكوريون باقتناء منتجات فاخرة، ويتابعون أحدث التطورات باستمرار. وفي الوقت نفسه، تُحدد الشركات هنا دائمًا عناصر جديدة كمكونات في المنتج، وهي مستعدة للاستثمار في أحدث التقنيات الرائدة في الإنتاج".

بدأت شركة كونتيننتال الألمانية لتصنيع السيارات (CONG.DE)، التي بدأت عملياتها في كوريا الجنوبية عام 1986، الآن العمل في سبعة مواقع إنتاج ومبيعات في البلاد بإجمالي 1300 موظف.

لكن الصين تظل سوقا رئيسيا لشركة كونتيننتال، التي توظف نحو 18 ألف شخص وتمثل ما لا يقل عن 11% من إيرادات المجموعة. وسوف تكون كوريا الجنوبية جزءاً أساسياً من استراتيجيتها لتنويع اقتصادها في المنطقة.

لدينا شبكة تصنيع في آسيا تُنتج منتجات متشابهة بعمليات متشابهة. لذا، عندما نُطبّق التنويع بنجاح، لن يعتمد العمل على موقع واحد فقط، كما صرّح مارتن كويبرز، الرئيس التنفيذي لشركة كونتننتال كوريا.

وبطبيعة الحال، أدرك المسؤولون الألمان أيضاً الأدلة العملية التي تشير إلى أن نظراءهم الكوريين الجنوبيين لديهم مصلحة مشتركة في تطوير العلاقات. ومن الجدير بالذكر أن سيول تعمل على خفض اعتمادها على المنتجات الرئيسية، مع الإعلان عن خطة من 10 نقاط لسلاسل التوريد الصناعية بحلول نهاية عام 2023.

وقالت المحللة كاثرينا فيكلينكو في شركة ألمانيا للتجارة والاستثمار إن القرب الجغرافي لكوريا الجنوبية من الصين يعني أنها تتمتع بعلاقات تجارية وثيقة مع ثاني أكبر اقتصاد في العالم. وفي الوقت نفسه، إلى جانب الارتباط الدفاعي مع الولايات المتحدة، فإن التوترات التي نشأت مع بكين تعني أن السياسة التجارية للبلاد بأكملها هي "عمل متوازن".

في هذه الأثناء، أكد نائب المستشارة ووزير الاقتصاد الألماني روبرت هابيك أن الصين "شريك لا غنى عنه في حل التحديات العالمية مثل تغير المناخ". وأكد السيد هابيك على الأهمية الهائلة للصين "كقاعدة تصنيع ومركز للابتكار، فضلاً عن كونها سوقًا للشراء والمبيعات". ولهذا السبب، من المهم الحفاظ على الحوار ومناقشة شروط المنافسة العادلة والمتساوية.

وبحسب الخطة، سيلتقي السيد هابيك خلال هذه المحطة الثانية من الرحلة بشخصيات مثل رئيس اللجنة الوطنية للتنمية والإصلاح تشنغ شانجي، ووزير التجارة وانغ وينتاو، ووزير الصناعة جين تشوانجلونج. ومن المقرر أيضًا إجراء زيارات عمل وحوار مع الطلاب في جامعة تشجيانغ.