يمكن للطائرة بدون طيار ذات الأجنحة المتوازية أن تقلع وتهبط عموديًا

يمكن للطائرة بدون طيار ذات الأجنحة المتوازية أن تقلع وتهبط عموديًا

قام معهد تشانغتشون للبصريات والميكانيكا الدقيقة والفيزياء التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، بشكل مستقل، بتصميم وتصنيع طائرة بدون طيار متوازية الأجنحة، تتميز بقدرات إقلاع وهبوط عمودي. ويُقال إن هذه الطائرة، المزودة بجناحين ثابتين ومراوح متعددة، هي الأولى من نوعها في العالم. وقد كُشف النقاب عن هذه الطائرة الجديدة في الدورة الخامسة والعشرين لمعرض الصين للتكنولوجيا الفائقة في شنتشن، جنوب الصين، في 19 نوفمبر.

استخدم فريق البحث في معهد تشانغتشون للبصريات والميكانيكا الدقيقة والفيزياء العديد من التقنيات المتقدمة في تطوير الطائرة المسيرة، بدءًا من نظام النقل ودمج معلومات أجهزة الاستشعار المتعددة، وصولًا إلى نظام التحكم في الطيران وخوارزمياته. تستطيع الطائرة الإقلاع والهبوط بشكل طبيعي في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -40 درجة مئوية، وفي ظل رياح عاتية، والعمل على ارتفاع 5500 متر، متجاوزةً بذلك بعض حدود الأداء للطائرات بدون طيار.

بفضل جناحيها المزدوجين، تستطيع الطائرة المسيرة الإقلاع والهبوط عموديًا بشكل مثالي دون الحاجة إلى مدرج أو سير على الأرض، مما يزيد من راحتها بشكل كبير. وبالمقارنة مع الطائرات المسيرة التقليدية ذات الأجنحة الثابتة، فإن حجم الطراز الجديد أصغر بأربع إلى خمس مرات، وفقًا للخبير في معهد البصريات والميكانيكا الدقيقة والفيزياء في تشانغتشون.

تعمل الطائرة بدون طيار ثنائية الأجنحة ببطاريات ليثيوم. توفر المراوح دفعًا تصاعديًا أثناء الإقلاع العمودي، ثم تدفعها أفقيًا أثناء تحليقها للأمام. كفاءة الطاقة العالية تمنح الطائرة سعة حمولة جيدة وعمر بطارية طويل. وأضاف لياو: "يمكن أن يصل الوزن الإجمالي للطائرة وحمولتها إلى 50 كجم. وتتراوح سعة حمولة هذه المركبة بين 17 و18 كجم، وتستغرق الرحلة حوالي 4 ساعات".

وسيكون للنموذج الجديد من الطائرات بدون طيار تطبيقات واسعة في ضمان سلامة منشآت الطاقة، وخطوط أنابيب النفط والغاز، وفي الغابات، والإنقاذ في حالات الطوارئ، والمسح ورسم الخرائط، والعديد من المجالات الأخرى.

ثو ثاو (وفقًا لشبكة CGTN )