موقع بناء جسر مزدحم

وبحسب تحقيقات مراسلي صحيفة جياو ثونغ، فإن مقاطعة دونغ ثاب لديها ثلاثة جسور تم زيادة تطهيرها: جسر جيونج جانج في منطقة تان هونغ، وجسر هونغ نجو في مدينة هونغ نجو، وجسر سا ديك في مدينة سا ديك.

في موقع البناء، يعمل العشرات من العمال والعديد من الآلات والمعدات بشكل مستمر.

قال السيد فو فان كوانج، نائب مدير المشروع في شركة بين دونج للإنشاءات والاستشارات المساهمة، إن الشركة ستقوم ببناء جسر هونغ نجو في نهاية مايو 2024.

حتى الآن، وصل تقدم المشروع إلى أكثر من 10%. وفي الوقت الحالي، قامت الشركة بترتيب العمال للقيام بمهام مثل تفكيك الجسر القديم وحفر الأكوام المثقوبة وتنفيذ البنية التحتية للجسر.

ولتحقيق هذه الغاية، قامت الشركة بتعبئة 30 عاملاً و10 آلات ومعدات متخصصة إلى موقع البناء. إن أعمال البناء حتى هذه النقطة مواتية بشكل أساسي والمقاول يحاول القيام بالعمل الموكل إليه بشكل جيد.

تم تفكيك الجسر القديم، وتقوم الشركة بتنظيم العمال لجمع النفايات. وفي الوقت نفسه، ستجمع الشركة المواد الخام من موقع البناء خلال الأيام الثلاثة أو الأربعة المقبلة، حسبما قال السيد كوانغ.

في جسر سا ديك، قال السيد فام مينه تام، المسؤول الفني لشركة دات فونج جروب رقم 2، إن المشروع سيتم بناؤه من قبل الشركة في أبريل 2024. وفي الوقت الحالي، يوجد لدى المقاول عمال في موقع البناء يقومون ببناء جسر مؤقت.

قال السيد تام: "ستفتتح الشركة الجسر المؤقت أمام حركة المرور في 20 أغسطس/آب. وفي الوقت نفسه، سيطلب المقاول من عماله تفكيك الجسر القديم لبدء بناء جسر سا ديك الجديد".

وأضاف السيد تام أن الجسر المؤقت بعد افتتاحه سيكون مخصصا فقط للدراجات النارية والهوائية والمشاة. يجب على المركبات، بما في ذلك الدراجات النارية ذات العجلات الثلاث، أن تتبع قواعد سير حركة المرور.

وأوضح تام أن الشركة قامت حاليا بتركيب إشارات مرورية بناء على توجيهات الجهات المتخصصة لإعادة تنظيم حركة المرور عند تفكيك جسر سا ديك القديم.

تطهير الأرض بشكل نشط

وبحسب السيد تام، فإن جسر سا ديك القديم يبلغ عرضه 20 مترًا وارتفاعه 4.6 مترًا. في هذه الأثناء، وفقًا للتصميم، يبلغ عرض الجسر الجديد 38 مترًا وارتفاعه 7 أمتار. حتى الآن وصلت نسبة تقدم البناء إلى 30%.

ومع ذلك، فإن الصعوبة الحالية التي يواجهها المقاول تتمثل في موقع البناء. وتخشى الشركة من صعوبة البناء بعد تفكيك الجسر القديم نظرًا لقلة مواقع البناء النظيفة، وفقًا للسيد تام.

قال السيد تران فان توان، وحدة الاستشارة والإشراف على جسر هونغ نجو، إنه بعد الانتهاء من رفع الخلوص، سيكون جسر هونغ نجو الجديد ذو الخلوص الأفقي أكبر من 5.5 متر وسيكون أعلى بمقدار 2 متر من الجسر القديم.

وبحسب التقييم فإن المقاول يضمن بشكل أساسي التقدم وفقا لخطة البناء المقترحة. ومع ذلك، لا يزال التنفيذ صعبًا بسبب مشكلة الأرض التي تمتلكها أسرة لديها ثلاثة مواقع عند رأس الجسر في منطقة آن ثانه.

وأضاف السيد توان: "سبق أن رفعت هذه الأسرة دعوى قضائية قبل سنوات عديدة أثناء بناء الطريق السريع 30. وحاليًا، لا تزال أعمال رفع مستوى جسر هونغ نجو على هذا الطريق متوقفة".

أما بالنسبة لجسر جيونج جانج، فإن الجسر القديم يبلغ عرضه 20 مترًا وارتفاعه 4 أمتار. بعد رفع الخلوص، يتم زيادة الخلوص الملاحي إلى 25 مترًا عرضًا و6 أمتار ارتفاعًا.

قال رئيس مجلس إدارة مشروع الممر المائي بوزارة النقل (المستثمر) إن نظام الجسر الحالي ساهم بشكل كبير في التنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة دونج ثاب في الآونة الأخيرة.

وفي الوقت نفسه، يوفر نظام الجسور الحالي روابط مستمرة ومريحة لسفر الأشخاص وكذلك نقل بضائع الشركات العاملة في المقاطعة.

ومع ذلك، من أجل التطوير بشكل أكبر، تحتاج بعض الجسور في دونج ثاب إلى رفع مستوى إخلائها، بما في ذلك ثلاثة جسور: هونغ نجو، وجيونغ جانج، وسا ديك. لأن هذه الجسور تؤثر على حركة المرور في الممرات المائية بعد فترة من الاستخدام، وخاصة خلال موسم الفيضانات عندما يرتفع منسوب المياه.

المدة اللازمة لإتمام أعمال رفع التخليص لهذه الجسور الثلاثة هي 18 شهرًا. وقد وصلت نسبة تقدم أعمال البناء في المشروع حتى الآن إلى ما يقرب من 13%.

وعلى وجه الخصوص، في تنفيذ رفع التخليص لجسر جيونج جانج، قام المقاول بتعبئة جزء من المواد والمعدات إلى موقع البناء، واستكمل 1/7 من دعامة الجسر المؤقتة ومواقع الرصيف.

جسر هونغ نجو، أكمل المقاول 16/58 من الأكوام المملة، وقاعدة رصيف T1 والجسم، وقاعدة رصيف M1 وأكمل تفكيك الجسر القديم. يتم حاليًا إنشاء أكوام مملة من الرصيف T3 إلى الرصيف T6، والخرسانة المسلحة لغطاء الرصيف T1، وقاعدة الرصيف T2 والرصيف M2.

أما فيما يتعلق بتقدم بناء جسر سا ديك، فقد أكمل المقاول 7/7 من مواقع الدعامات/الأعمدة المؤقتة للجسر. وفي الوقت نفسه، يجري العمل على إنشاء الطريق المؤقت، وتجهيز وتركيب امتداد العارضة المتبقية لإكمال الجسر المؤقت وفتحه أمام حركة المرور وفقًا للوقت المحدد.

وأضاف رئيس مجلس إدارة مشروع الممر المائي: "فيما يتعلق بمشاكل موقع البناء، ينسق المستثمر أيضًا بانتظام مع السلطات المحلية والوحدات ذات الصلة لحلها بشكل نشط في أسرع وقت ممكن، وفقًا للوضع الفعلي للبناء لدى المقاول".