إتقان التكنولوجيا

وفي كلمته خلال المؤتمر، أشاد وزير النقل تران هونغ مينه بالنتائج التي حققها مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في عام 2024. وقد بذلت قيادة المجلس ومسؤولوه وموظفوه جهودًا وتغلبوا على الصعوبات وأنجزوا مهامًا بالغة الأهمية. وبالإضافة إلى إدارة المشاريع قيد الإنشاء لضمان الجودة وتقدم الصرف بنسبة تصل إلى 95%، قام المجلس بعمل جيد في إعداد مشاريع الاستثمار في الموعد المحدد.

وافق مجلس النواب على مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب ضمن سياسة الاستثمار. تم تقديم مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ إلى وزارة النقل، وفقًا للخطة في يناير 2025 لتقديمه إلى الحكومة والمكتب السياسي، وفي فبراير لتقديمه إلى الجمعية الوطنية للنظر فيه والموافقة على سياسة الاستثمار.

وأكد الوزير أن المهام القادمة صعبة للغاية، وشدد على: أن مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية يجب أن يكون موحدا ومجمعا على أفكار جديدة وأساليب عمل مبتكرة وتركيز الموارد وتسريع تقدم المشاريع.

إن إدارة الاستثمار في مشاريع البناء يجب أن تضمن التقدم والجودة، ولكن يجب أيضا أن تضمن السلامة في جميع الجوانب، بما في ذلك سلامة الاستيطان. التركيز على تدريب الموارد البشرية؛ العمل على مكافحة الفساد

أما فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، وهو مشروع كبير وجديد ومعقد للغاية، فقد طلب الوزير من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية العمل على إتقان التكنولوجيا.

قال الوزير: "يجب على مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الاستثمار في العلوم والتكنولوجيا، وتدريب الكوادر البشرية المؤهلة، والاستثمار في المرافق التقنية. ويجب عليه وضع المعايير والقواعد والإجراءات واللوائح والمواصفات وأسعار الوحدات، وما إلى ذلك، كأساس لاختيار التكنولوجيا"، مطالبًا مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بالتنسيق الوثيق مع الجهات المعنية لتقديم المشورة واستكمال مشروع قرار الحكومة لتنفيذ قرار الجمعية الوطنية، متبوعًا بتعليمات التنفيذ.

وبناء على توجيهات الوزير، دعا مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية السيد فو هونغ فونغ، جميع الموظفين إلى التوحد والسعي للتغلب على التحديات وإكمال المهام بنجاح في الفترة المقبلة.

بهدف عام 2025، يسعى المجلس إلى إنجاز المهام الموكلة إليه من قبل الوزارة على أكمل وجه، وتضمن الخطط والمهام الموضوعة التقدم والجودة. - الانتهاء المبكر من النموذج التنظيمي والبشري للمجلس وفقاً للنموذج الجديد والوظائف والمهام، وضمان قدرة إدارة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ومشروع السكك الحديدية بين لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

السعي إلى صرف ما يزيد عن 95% من خطة 2025 المقررة من الجهات المختصة. مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة على محور الشمال والجنوب: التركيز على تنفيذ تقرير دراسة جدوى المشروع وإكمال المهام الموكلة من الجهات المختصة في الموعد المحدد. استكمل مشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونغ الإجراءات اللازمة لبدء البناء في نهاية عام 2025.

يتم تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار للمشروع بشكل عاجل ومنهجي.

وفي وقت سابق، قال مدير مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية فو هونغ فونغ في تقريره خلال المؤتمر، إنه في عام 2024، تم تكليف المجلس بإدارة 2447 مليار دونج برأس مال محلي قدره 2057 مليار دونج ورأس مال مساعدات التنمية الرسمية قدره 390 مليار دونج.

وبحلول نهاية السنة المالية 2024، حقق عمل الصرف الذي قام به المجلس بشكل أساسي الخطة الموضوعة، باستثناء بعض المحليات التي تعاني من مشاكل في إخلاء الموقع وبسبب انخفاض قيمة الحزمة بعد تقديم العطاءات.

يتم تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار بشكل عاجل ومنهجي وصارم وحازم لتلبية متطلبات الجودة والتقدم.

وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، تحت إشراف وزارة النقل، نظم المجلس، بالتعاون مع الإدارات والأقسام، بحثًا وتقييمًا شاملاً ودقيقًا، وجمع الخبرات في تطوير السكك الحديدية عالية السرعة من بلدان حول العالم، وشارك في العديد من مجموعات العمل متعددة التخصصات لمسح وتطوير السيناريوهات للتنفيذ بشكل مباشر.

وفي الوقت نفسه، إعداد المحتوى وحضور العديد من الاجتماعات والندوات والمناقشات المعمقة مع الخبراء والجمعيات ومجلس تقييم الدولة ولجان الجمعية الوطنية لاستيعاب سياسة الاستثمار واستكمالها والحصول على موافقة الجمعية الوطنية عليها بحلول 30 نوفمبر 2024.

بالنسبة لمشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وجه المجلس الاستشاريين لتقصير الوقت اللازم لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية من 9 أشهر إلى 3 أشهر. تم الانتهاء منه حتى الآن وتقديمه لوزارة النقل.

وفي وقت قصير، أنجز المجلس تقارير دراسات الجدوى الأولية لمشروعين للطرق وحصل على موافقة وزارة النقل عليها؛ تم تقديم مشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه إلى وزارة النقل للتقييم الداخلي وإعداد والموافقة على الوثائق غير المتعلقة بالمشروع للدعم الفني. قدمت مشاريع السكك الحديدية مدينة هوشي منه - كان ثو وبيان هوا - فونج تاو تقاريرها النهائية إلى وزارة النقل؛ تم الانتهاء بشكل أساسي من إعداد تقرير دراسة الجدوى المعدل لمشروع ين فيين – فا لاي – ها لونج – كاي لان لتقديمه إلى وزارة النقل.

يركز المجلس دائمًا على تقدم المشروع وإدارة الجودة والسلامة؛ تعيين مهام لمديري المشاريع لمتابعة الموقع بشكل منتظم للتحقق من التقدم والجودة والسلامة وحثها والتحكم فيها. وفي الوقت نفسه، التنسيق الوثيق مع الأجهزة والوحدات ذات الصلة لحل الصعوبات والعقبات وإزالتها.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للسيد فونج، فإن إكمال وتسليم مشاريع بقيمة 7000 مليار دونج يقلل بشكل أساسي من خطر انعدام الأمن المروري للجسور والأنفاق الضعيفة؛ توحيد الحمل التشغيلي على كامل المسار تدريجيًا من 3.6 طن/م إلى 4.2 طن/م؛ تقليل مخاطر الحوادث المرورية؛ زيادة الطاقة الاستيعابية من 18 زوجًا من القطارات / النهار والليل كما هو الحال حاليًا إلى 23-25 ​​زوجًا من القطارات / النهار والليل.

من حيث القدرة على النقل، على محور السكك الحديدية بين الشمال والجنوب، سيزداد حجم نقل البضائع على طول المسار بأكمله بمقدار 1.3 - 1.5 مرة، وسيزداد حجم نقل الركاب بمقدار 1.5 - 1.6 مرة؛ زيادة سرعة القطار على طول المسار بالكامل، وتقصير وقت السفر، وتوفير تكاليف نقل البضائع والركاب؛ تهيئة الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز الدفاع الوطني والأمن في المنطقة، وتغيير وجه صناعة السكك الحديدية.