الإيرادات لا تكفي لدفع رواتب الموظفين

يبلغ طول جسر هونغ ثونغ المعلق 116 مترًا وعرضه 4 أمتار، وله قدرة حمولة تبلغ 3.5 طن. يتم استثماره في شكل BOT مع فترة تحصيل رسوم تبلغ 17 عامًا (2016-2034). قبل تشغيل جسر هونغ ثونغ الخرساني، وصلت الإيرادات اليومية للجسر المعلق إلى 5-6 ملايين دونج. ومع ذلك، في الوقت الحالي، انخفض عدد المركبات التي تمر عبر الجسر بشكل حاد، حيث بلغت الإيرادات حوالي 500-600 ألف دونج يوميًا فقط، وهو ما يعادل 10% مقارنة بالسابق.

قال رئيس مجلس إدارة شركة تاي نجوين ترافيك كونستركشن المساهمة الثانية السيد نجوين ثانه كيو إن الإيرادات الحالية لا تكفي لدفع رواتب 5 موظفين، ناهيك عن تكلفة سداد رأس المال وفوائد قرض البنك وصيانة الجسر. واقترحت الشركة مراراً نقل الجسر المعلق إلى موقع آخر أو إعادة المشروع إلى المحافظة، لكن حتى الآن لم يتم حل الأمر.

جسر هونغ ثونغ المعلق قليل السكان والمركبات الكبيرة ولكنه لا يزال الخيار المفضل لدى العديد من السكان المحليين بسبب راحته. مع رسوم قدرها 2000 دونج/رحلة للدراجات النارية و15000 دونج/رحلة للسيارات، يعد هذا خيارًا أفضل من الاضطرار إلى الالتفاف حول الجسر الخرساني الجديد.

وفقًا لمراسلي صحيفة جياو ثونج، توجد نقطة تحصيل رسوم المرور عند جسر هوونج ثونج المعلق في حي توك دوين بمدينة تاي نغوين. يقوم جميع الأشخاص الذين يركبون الدراجات النارية هنا بإعداد 2000 دونج في أيديهم ويحصلون على تذاكر لعبور الجسر.

قال نجوين تين أ.، طالب في بلدية هونغ ثونغ: "أذهب إلى المدرسة يوميًا عبر الجسر المعلق. ورغم أن الجسر مُكلف، إلا أنه أكثر راحة".

ومع ذلك، ووفقا للسجلات، لا تمر سوى 1-2 سيارة عبر الجسر كل أسبوع، كما انخفض عدد الدراجات النارية بشكل كبير، مما يجعل تحصيل الرسوم صعبا.

مستثمر يطلب إرجاع المشروع

وفي مواجهة هذا الوضع الصعب، اقترحت شركة تاي نجوين للنقل والإنشاءات المساهمة الثانية إعادة المشروع إلى لجنة الشعب في مدينة تاي نجوين، لكن الحكومة قالت إن هذا عقد تم توقيعه مع المقاطعة، وإن إنهاء العقد ليس من صلاحيات المدينة.

أكد السيد ترونج دوك تام، المتخصص في إدارة المالية والتخطيط بمدينة ثاي نجوين، أن شركة ثاي نجوين للنقل والإنشاءات المساهمة الثانية قدمت التماسًا إلى اللجان الشعبية الإقليمية والمدينة. حيث أثارت الشركة موضوعين وقامت لجنة الشعب في مدينة تاي نجوين بالرد كتابيًا على الشركة.

كما أكد السيد دوآن با ثو، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية هونغ ثونغ، أن الأشخاص على جانبي الجسر لا يزالون بحاجة إلى استخدام الجسر المعلق، لكن هذا لا يكفي لضمان الإيرادات. ولا تزال المدينة والمقاطعة تدرسان خيارات لدعم الشركات، لكنهما لم تتخذا أي قرارات محددة بعد.