تدهور الجسر بعد 30 عامًا من الاستخدام

تم بناء جسر نهر تاي على الطريق الإقليمي 558B في بلدية كوانج كيم، مقاطعة كوانج تراش، في عام 1996 وقد تدهور الآن بشكل خطير.

يبلغ طول الجسر أكثر من 100 متر، ويتكون من 6 امتدادات، كل امتداد مرتب بثلاثة عوارض خرسانية مسلحة، مما يخدم سفر الأشخاص في بلديات كوانج فو، وكوانج كيم، وكوانج هوب.

وفقًا للسكان المحليين، يقع الجسر في منطقة مالحة، لذا تحدث ظاهرة تآكل الفولاذ بسرعة كبيرة، حيث يتقشر سطح الجسر ويتشقق؛ تآكلت نهايتا دعامتي الجسر، وجرفت كل الملاط، ولم يتبق سوى الصخور.

إن مستوى الضرر الذي لحق بالمبنى يتقدم بسرعة، ويتدهور بشكل خطير على نحو متزايد، ومعرض لخطر الانهيار في أي وقت.

قال السيد نجوين فان فونغ بقلق: "يذهب الناس إلى أعمالهم، ويذهب الطلاب إلى مدارسهم يوميًا، لذا يمرّ العديد من الأشخاص والمركبات عبر هذا الجسر. لدى المنطقة عقد مع شاحنتين لنقل طلاب المرحلة الثانوية إلى مدارسهم يوميًا. لكن القلق يكمن في احتمال انهيار الجسر في حال مرور الشاحنات الثقيلة".

وأفاد السيد جيا مينه تشينه، نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوانج كيم، منطقة كوانج تراش، أن جسر نهر تاي يقع بالقرب من نقطة الاتصال بين نهرين، نهر تاي ونهر لوان، يتدفقان عبر المنطقة. يخدم هذا الجسر حركة مرور الأشخاص في بلديتي كوانج هوب وكوانج كيم المتجهين إلى كوانج فو. ويعبر الطلاب أيضًا الجسر للذهاب إلى المدرسة الثانوية في شمال كوانج بينه.

"الجسر في حالة سيئة، وعندما تمر فوقه المركبات الثقيلة، يهتز بشدة. وتسعى السلطات المحلية إلى إصلاح الجسر لضمان سلامة الناس"، اقترح السيد تشين.

وقال رئيس إدارة النقل في مقاطعة كوانغ بينه في تصريح لصحيفة جياو ثونغ، إن جسر نهر التايلاندي تم بناؤه في عام 1996. ويبلغ طول الجسر 180 مترًا، ويتكون من 6 امتدادات، ويتم ترتيب كل امتداد باستخدام 3 عوارض خرسانية مسلحة عادية، مع حمولة تصميمية H10-X60. بعد ما يقرب من 30 عامًا من الاستخدام، تدهور الجسر الآن وأصبح متضررًا بشكل خطير.

من خلال التقييم، تبين أن جميع الأعمدة بها شقوق على طول الجسم. لقد فقدت بعض الأعمدة طبقة الخرسانة الواقية، وصدأت تسليحاتها الفولاذية، وانخفض مقطعها العرضي، وفقدت 50% من قدرتها السابقة على تحمل الأحمال.

البحث عن خيارات بناء الجسور الجديدة

في مواجهة الحالة الحالية للجسور المتدهورة، تعاقدت إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه مع مركز علوم النقل والتكنولوجيا (جامعة هانوي للنقل) لفحص الجسور الضعيفة في مقاطعة كوانج بينه، بما في ذلك جسر نهر تاي.

على وجه التحديد، بالنسبة لجسر نهر تاي، فإن أقصى سعة تذبذب للأرصفة T1 وT3 وT5 في الاتجاه الأفقي المشترك هي 2.331 ملم و0.72 ملم و0.899 ملم على التوالي - وهي أكبر من قيمة السلامة المسموح بها وهي 0.7 ملم وفقًا للمعايير الحالية.

بالنسبة للعمودين T2 وT4، لم تتجاوز سعة التذبذب الحد مع حمل الاختبار ولكنها اقتربت من القيمة المسموح بها. انخفضت قوة الخرسانة بشكل خطير (أكثر من 30٪)، والحالة الحالية للعمود بها شقوق عمودية خطيرة، مما يشكل خطرًا محتملاً على السلامة.

"في المستقبل القريب، نقترح أن تسمح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج بينه لجميع أنواع المركبات ذات الأربع عجلات أو أكثر بعبور الجسر (يُسمح فقط للمشاة والمركبات البدائية والدراجات النارية) لضمان السلامة.

وقال رئيس إدارة النقل: "في انتظار مشروع بناء الجسر الجديد، يُسمح لإدارة النقل بتنظيم إصلاحات طارئة لإصلاح الأضرار بسرعة وتلبية احتياجات السفر للمواطنين".

وقال السيد دانج هوو ثوييت، رئيس إدارة البنية التحتية للنقل (إدارة النقل في مقاطعة كوانج بينه)، إنه على المدى الطويل، نقترح بناء جسر جديد ليحل محل جسر نهر التايلاندي.

وبحسب السيد ثويت، إذا تم إصلاح جسر نهر التايلاندي، فإن قدرته على التحميل ستكون محدودة، وهو ما لا يناسب احتياجات السفر والإنتاج للناس.

وقال السيد ثويت "خلال الفترة التي يُحظر فيها على المركبات ذات الأربع عجلات أو أكثر عبور الجسر، سنقوم بترتيب حركة الأشخاص ووضع علامات لإرشادهم إلى التحرك على طرق مرورية أخرى مناسبة".