تم تقديم مشروع قانون نظام المرور والسلامة على الطرق إلى الدورة السادسة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة. وتنص المادة الثامنة من مشروع القانون على أفعال محظورة، بما في ذلك "قيادة مركبة مع وجود نسبة من الكحول في الدم أو التنفس". وهذا أيضًا هو الأساس الذي تستند إليه السلطات في إيقاف المركبات للتفتيش والرقابة.

فيما يتعلق بمشروع القانون هذا، هناك آراء متضاربة كثيرة من نواب مجلس الأمة حول تنظيم "تركيز الكحول صفر" أثناء القيادة. أعرب النائب في الجمعية الوطنية ترونج شوان كو - عضو اللجنة الاجتماعية في الجمعية الوطنية، والمندوب عن هانوي، عن رأيه لنغوي دوا تين ، وقال إنه يؤيد بشكل كامل تنظيم حظر تركيز الكحول بشكل مطلق للسائقين أثناء المشاركة في حركة المرور.

وقال السيد كو "إن هذه واحدة من أكثر الطرق فعالية وعملية للتعامل مع انتهاكات الكحول أثناء المشاركة في حركة المرور".

وبحسب وفد هانوي، على الرغم من أن حد تركيز الكحول للمشاركين في حركة المرور قد تم تحديده عند 0 منذ فترة طويلة، فإن عدد المخالفين في أوقات معينة لا يزال يتزايد. ولذلك فإن شرط تركيز الكحول بنسبة 0% عند المشاركة في حركة المرور هو شرط صحيح.

إذا سُمح بمستويات الكحول عند حد معين قبل فرض العقوبة، أعتقد أن إدارتها ستكون صعبة. لأن الأمر يتطلب العلم والتكنولوجيا والمعدات لقياس ما هو كافٍ وما هو مُفرط..."، قال السيد كو، مضيفًا أن لكل شخص "تحمّلًا مختلفًا للكحول" عند شربه. ولذلك فإنه من غير الممكن إعطاء مستوى عام مسموح به. إذا تم إعطاؤه بمستوى عام فإنه يمكن أن يسبب التسمم وفقدان السيطرة على السلوك. إن حظر مستويات الكحول عند الصفر أمر معقول تمامًا.

وبالإضافة إلى ذلك، أشار المندوب ترونغ شوان كو أيضًا إلى أن حالات تركيز الكحول في الدم التلقائي عند تناول الأدوية أو تناول الفاكهة وما إلى ذلك تحتاج إلى دراسة وإعادة النظر بشكل جدي.

وردًا على العديد من الآراء المحيطة بالعادات والممارسات التي تتطلب تناول الكحول وأن شرب بضعة أكواب من النبيذ لن يجعل الشخص في حالة سُكر وغير قادر على القيادة، قال السيد كو إن هذا مجرد أحد الأعذار لإساءة استخدام الكحول.

نحن لا نمنع شرب الكحول، ولكن كيف نشرب الكحول باعتدال، في المناسبات المناسبة، لضمان الصحة الجيدة. ولكن إذا تم إساءة استخدامه فإنه يسبب آثارًا ضارة على الصحة كما أشار الخبراء الطبيون.

"لذلك، إذا كنت تشرب الكحول، فلا تقود"، قال السيد كو، مؤكداً أن الحظر الكامل على القيادة مع تركيز كحول صفري لا يضمن الأمن والسلامة للمجتمع فحسب، بل يضمن أيضاً الصحة والسباق.

ومن خلال التحليل أعلاه، قال المندوب ترونغ شوان كو إنه عندما يضغط على الزر لإقرار قانون نظام المرور والسلامة، فإنه سيدعم أيضًا وجهة النظر القائلة بحظر تركيز الكحول تمامًا أثناء القيادة. "فقط من خلال الحظر يمكننا أن ندير الأمور، وإلا إذا لم نحظره ولكن فتحناه، فلن نكون قادرين على الإدارة"، شارك السيد كو.

وفيما يتعلق بالقضايا ذات الآراء المختلفة المحيطة بتنظيم تركيز الكحول صفر، قدمت وزارة الأمن العام مؤخرا مشروع تقرير إلى الجمعية الوطنية يشرح تنظيم فعل "قيادة مركبة مع وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس" في مشروع قانون نظام المرور والسلامة، والذي علق عليه نواب الجمعية الوطنية في الدورة السادسة.

وبحسب مسودة تقرير وزارة الأمن العام، فإن شرب الكحول ثم القيادة يمثل مشكلة اجتماعية ليس فقط في فيتنام، بل في العالم أيضاً. ولذلك، فإن البلدان في جميع أنحاء العالم لديها حاليا قواعد صارمة للغاية لهذا السلوك. وهي مقسمة إلى مجموعتين، المجموعة التي تمنع تمامًا انتهاكات تركيز الكحول والمجموعة التي تنظم عتبة تركيز الكحول المسموح بها للسائقين.

ومع ذلك، في فيتنام، تتطلب الثقافة وحركة المرور حاليًا تركيزًا صفريًا من الكحول عند القيادة لأن ظروف المرور في بلدنا لها العديد من الخصائص الفريدة.

علاوة على ذلك، ووفقًا لاستطلاعات أجرتها بعض المنظمات الدولية، تعد فيتنام واحدة من البلدان ذات أعلى استهلاك للنبيذ والبيرة والمشروبات الكحولية في العالم، حيث تحتل المرتبة الثانية في جنوب شرق آسيا، والعاشرة في آسيا، والمرتبة 29 في العالم. وهذا معدل مثير للقلق للغاية...

لذلك، ترى وزارة الأمن العام أنه من الضروري فرض رقابة صارمة على تركيز الكحول، ليس فقط لضمان النظام المروري والسلامة، ولكن أيضًا لأنها ذات أهمية اجتماعية عميقة.

وبحسب وزارة الأمن العام، تتمتع الثقافة الطهوية الفيتنامية بالعديد من الميزات الفريدة والمحترمة. إذا تم ضبط التركيز على 0، فلا تشرب. ولكن إذا كان هناك حد أقصى، فقد يضطر السائقون إلى شرب الكحول. علاوة على ذلك، تعتبر المشروبات الكحولية مسببة للإدمان. بمجرد أن تبدأ في الشرب، فليس من السهل التوقف. عندما تصبح في حالة سُكر، فمن الصعب أن تتذكر ما يقوله القانون.

هناك حالات يتم فيها تغريم الأشخاص في اليوم التالي بسبب شرب الكثير من الكحول أو بسبب حالتهم البدنية. يصاب العديد من الأشخاص بالسكر في اليوم السابق ويظلون يعانون من الصداع طوال اليوم في اليوم التالي، مما يؤثر على قدرتهم على القيادة.

إن القيادة تحت تأثير الكحول قد تسبب كوارث للأشخاص الأبرياء، كما حدث في بعض حالات القيادة تحت تأثير الكحول والتي تسببت في حوادث متعددة في الآونة الأخيرة.

ناهيك عن أن الوعي المروري لدى جزء من السكان ليس جيداً، فهم يتجاهلون القانون، وينتهكون قوانين المرور عمداً، بل ويتحدون السلطات عند فحصهم والتعامل معهم. عندما تكون الفكرة السيئة قادرة على قتل حياة العديد من الناس. لذلك يحتاج المجتمع إلى الصرامة.