استغل كل يوم مشمس لتسريع البناء

على طول الطريق السريع الوطني 24 عبر منطقة با تو، كوانج نجاي، بعد الانتهاء من قناة الصرف وتوسيع جانب الطريق، قام المقاول بتسريع أعمال رصف الأسفلت.

على طول الطريق الذي يبلغ طوله أكثر من 2 كيلومتر، يتم نشر العشرات من المعدات مثل شاحنات الأسفلت، ومدحلات الطرق، وناشرات الأسفلت بالكامل من قبل المقاول لتسريع عملية البناء. يتم نشر كل دفعة من البلاستيك إلى الأسفل، وتتحرك الأسطوانة إلى الأمام لضغطها. وهكذا، ظهر سطح طريق أملس ليحل محل الطريق القديم المتدهور.

في السابق، للتحضير لأعمال الأسفلت الخرساني حسب التصميم، كان على المقاول أن يحفر سطح الطريق القديم بسمك 18 سم ويدير الحجارة المكسرة لضمان قاعدة طريق صلبة.

ليس بعيدًا عن الجزء المار بالكيلومتر 33+700، يتسارع موقع بناء قناة الصرف الطولية في حفر الخنادق والرصف. بعد رصف كل قسم من القناة، تم تنظيف الرصيف الموسع وصب الخرسانة فيه.

وقال ممثل شركة ثانه دو للمقاولات، وهي وحدة البناء، إن المشروع بدأ في موسم الأمطار، في حين كان حجم العمل على القسم الذي يبلغ طوله نحو 7 كيلومترات كبيرًا للغاية. علاوة على ذلك، فإن المشروع قيد الإنشاء والتشغيل، لذا هناك بعض الصعوبات.

في الأيام القليلة الماضية، كان الطقس مشمسًا، لذا حشدنا أقصى قدر من المعدات والكوادر لتكثيف عمليات نفخ الغبار ورصف الأسفلت. وصرح أحد ممثلي المقاولين قائلاً: "طريقة البناء هي الرصف على مساحة الأرض المتاحة".

ومن المعروف أن مشروع إصلاح سطح الطريق، وتصلب قنوات الصرف الطولية ونظام السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني 24 من كم 32 إلى كم 39 + 500 تمت الموافقة عليه للاستثمار في أوائل نوفمبر من قبل إدارة الطرق في فيتنام. تم تعيين إدارة النقل في كوانج نجاي كمستثمر.

وقال ممثل إدارة النقل في كوانج نجاي إن تقدم بناء المشروع وصل حتى الآن إلى حوالي 70٪. وبفضل الظروف الجوية المواتية مثل الأيام القليلة الماضية وقدرة المقاول، فمن المرجح أن يكتمل المشروع قبل تيت.

قلق أقل بشأن حوادث المرور

الطريق السريع الوطني 24 هو طريق مروري حيوي يربط مقاطعات المرتفعات الشمالية الوسطى بالسهل الساحلي.

ومؤخراً، خصصت وزارة النقل رؤوس أموال استثمارية لتطوير وتوسعة عدد من أقسام الطريق، مما أدى إلى إحداث العديد من التغييرات الواضحة في شكل المسار. ومنها تطوير وتوسيع القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانج نجاي من كيلومتر 0 إلى كيلومتر 32 ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة كون توم 31 كيلومترًا.

ومع ذلك، فإن الجزء المتبقي البالغ طوله 62 كيلومترًا من مدينة با تو إلى منطقة كونبلونج لا يزال عبارة عن طريق قديم تم بناؤه منذ فترة طويلة، مع مقطع عرضي ضيق ومتدهور، مما يتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية.

ولذلك، فإن تخصيص وزارة النقل لرأس المال اللازم للصيانة ورصف الأسفلت وتصلب الأرصفة وأنظمة الصرف على طول الطريق ساهم تدريجيا في استقرار الوضع الحالي للطريق الوطني 24 وضمان السلامة المرورية وخلق مظهر جديد.

تظهر سجلات أقسام البناء المكتملة بشكل أساسي أن سطح الطريق السريع الوطني 24 قد تم تغطيته بـ "طبقة جديدة" من الطلاء المسطح والناعم، مما يسمح للمركبات بالمشاركة في حركة المرور بسلاسة. بالإضافة إلى ذلك، أدى الرصف المتصلب إلى توسيع المقطع العرضي للطريق من 6 أمتار إلى أكثر من 8 أمتار.

أعرب السيد فام فان ناو، من بلدية با تو، الذي يسافر بانتظام على هذا الطريق، عن سعادته عندما تم صيانة وإصلاح الطريق السريع الوطني 24.

وقال السيد ناو إنه في السابق، كان عرض سطح الطريق 6 أمتار، وكان الرصيف مصنوعًا من التراب، لذا كانت الأشجار تنمو بشكل عشوائي. الطريق متضرر ومليء بالحفر، والحوادث تحدث طوال الوقت.

أُعيد بناء الطريق الآن ليصبح واسعًا وسلسًا. كما أُصلحت قناة الصرف، فلم يعد الطريق يُغمر بالمياه أثناء هطول الأمطار الغزيرة.

وقال السيد ناو "الطريق جميل، والناس يشعرون بقلق أقل بشأن الحوادث، وخاصة الطلاب الذين يسافرون كل يوم".

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد فام جيانج نام، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة با تو، إن قسم الطريق السريع الوطني 24 من بلدة با تو إلى قمة في أو لاك يمر عبر المنطقة لم يتم ترقيته أو توسيعه. ومن ثم فإن تخصيص وزارة النقل لرأس المال اللازم لصيانة وإصلاح أسطح الطرق، والاستثمار في تقوية الأرصفة، وقنوات الصرف على طول المناطق المتضررة الرئيسية أمر مشجع للغاية.

وأضاف جيانج أن "الأقسام المكتملة ستخلق مظهرًا جديدًا للمنطقة وتساهم في ضمان السلامة المرورية في المنطقة".