في 26 ديسمبر، قدم نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان تقريرا عن تقدم تنفيذ مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، المرحلة الأولى.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب 2060 مليار دونج، حيث تدعم الميزانية المركزية أكثر من 1643 مليار دونج وتدعم ميزانية مقاطعة كوانج تري أكثر من 416 مليار دونج.

ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان الاجتماع.

يمر المشروع عبر 4 مناطق وهي منطقة فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونج، ومدينة دونج ها (مقاطعة كوانج تري). في المرحلة الأولى يبلغ الطول الإجمالي 48 كم ويتكون من قسمين. القسم الأول من الحدود مع مقاطعة كوانج بينه - كوانج تري إلى الشمال من جسر كوا فيت، بطول 36 كم، مستثمر بمقياس 2 حارات للمركبات الآلية. يبلغ طول القسم الثاني الذي يربط الطريق الساحلي بمركز مدينة دونج ها 12 كم، ويتم استثماره بمقياس 2 حارات للمركبات الآلية. على طول الطريق البالغ طوله 48 كيلومترًا المذكور أعلاه، هناك 6 جسور مبنية بشكل دائم من الخرسانة المسلحة.

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي في كوانغ تري (مستثمر المشروع) إنه حتى الآن، سلم المشروع 22.15 كيلومترًا مربعًا من الأرض، ويبلغ رأس المال المصروف في عام 2024 345.026/345.183 مليار دونج (يصل إلى 99.95٪) ومن المتوقع تسليم الأقسام المتبقية في الربع الأول من عام 2025.

ومنها المشروع المار بمنطقة فينه لينه بطول 23.06 كيلومتر وتم تسليم 5.1 كيلومتر من الأرض؛ سلمت منطقة جيو لينه 7.55/12.4 كيلومترًا مربعًا من الأراضي؛ سلمت مدينة دونج ها 2.5/2.7 كيلومتر من الأراضي؛ سلمت منطقة تريو فونج 7/9.5 كيلومترًا من الأراضي.

وفيما يتعلق بإعادة التوطين، أكملت مدينة دونج ها إعادة توطين 37 أسرة متضررة. في منطقة فينه لينه، هناك 48 أسرة متأثرة بالمشروع وتخضع لإعادة التوطين. يتم إنشاء مناطق إعادة التوطين في منطقة فينه لينه في بلدة كوا تونغ (منطقة واحدة)، وبلدية فينه ثاي (منطقتان)، وبلدية كيم ثاتش. سيتم منح الأسر الأراضي لإعادة توطينها في الموقع.

وفي مقاطعة جيو لينه، تقوم اللجنة الشعبية للمقاطعة بإجراء مسح وإنشاء مشروع استثماري لتحويل أغراض استخدام الأراضي قبل بناء منطقة إعادة توطين لـ 22 أسرة متضررة.

يوجد في منطقة تريو فونج 53 أسرة متضررة يجب إعادة توطينها. وفي الوقت الحالي، وافقت اللجنة الشعبية لهذه المنطقة على تصميم الرسومات الإنشائية، وأعدت تقديرات لخمس مناطق إعادة توطين، وتنفذ الخطوات التالية.

وبحسب ممثل المستثمر فإن أعمال تطهير الموقع للمشروع مع المساحة المتبقية لا تزال تواجه العديد من الصعوبات في الوقت الراهن. التركيز على مشاكل مثل تحديد أصل استخدام الأراضي؛ تحويل استخدام الغابات؛ تصفية المناطق الغابوية المملوكة للشعب والتي تديرها الدولة...

إنشاء مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي في كوانج تري

وفيما يتعلق بتقدم البناء، وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة كوانج تري، يتم حاليًا تنفيذ 4 حزم بناء للمشروع. ومع ذلك، تأثرت أعمال البناء في الآونة الأخيرة بالطقس ومصدر المواد المستخدمة في بناء الطريق والتي يجب نقلها من المناجم البعيدة. إن مصدر الرمال اللازمة للأساسات نادر، واحتياطيات المناجم صغيرة، مما يؤدي إلى تكاليف إضافية وتأخيرات.

وفي الاجتماع، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لي دوك تيان من مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي مواصلة حث وحدات البناء على تنفيذ المشروع وفقًا للجدول الزمني المحدد. وعلى وجه الخصوص، توجيه المقاولين للتركيز على الموارد البشرية والمعدات والآلات لتسريع تقدم البناء عندما يكون الطقس مناسبا، وخاصة تسريع بناء القسم من مدينة دونج ها إلى تريو فونج.

وفيما يتعلق بتنفيذ إخلاء الموقع للمشروع، وجه نائب الرئيس لي دوك تيان مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي بمراجعة والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لحساب وتحديد المناطق المحددة وأسعار الأراضي للحصول على أساس لدعم وتعويض الأسر المتضررة وإكمال العمل في أقرب وقت ممكن. وبالإضافة إلى ذلك، يجب على المحليات مراجعة وتعبئة كافة الموارد لتسريع إزالة المواقع وبناء مناطق إعادة التوطين لمساعدة الناس على استقرار حياتهم قريبًا.