قال رئيس مجلس إدارة شركة الخطوط الجوية الفيتنامية السيد دانج نجوك هوا، إن الشركة ستنفذ حلولاً متزامنة لزيادة الإيرادات والدخل، ومواصلة تنفيذ إدارة التكاليف والتحسين بشكل حازم، وتحسين كفاءة استخدام الموارد لضمان نتائج الأعمال المربحة. جهود للتعامل مع أكثر من 42000 مليار دونج في الاجتماع العام السنوي الأخير لمساهمي VNA لعام 2024، كشف السيد دانج نجوك هوا أنه لمدة 4 سنوات تقريبًا (فترة 2020 - 2023)، بذلت VNA جهودًا كبيرة لتنفيذ حلول إعادة الهيكلة الشاملة للمؤسسة. وبلغت القيمة الإجمالية لهذه الحلول 42.400 مليار دونج. ومن بينها، تمكنت الهيئة الوطنية للمواصلات من توفير وخفض التكاليف بمقدار 18.118 مليار دونج، وتفاوضت على خفض أسعار الإيجار من عام 2021 حتى نهاية مدة الإيجار بأكثر من 16 ألف مليار دونج، وأجلت مدفوعات الإيجار بأكثر من 8.300 مليار دونج. ويعتبر هذا جهدا ملحوظا من جانب الخطوط الجوية الفيتنامية في سياق عواقب كوفيد-19 خلال الفترة من 2020 إلى 2022 والتي أثرت بشكل عميق على إنتاج الشركة وأنشطتها التجارية ووضعها المالي. في بداية عام 2024، بلغ الخسارة المتراكمة للشركة الأم لشركة VNA 32.522 مليار دونج، وتبقى أعباء سداد الديون المتأخرة وإعادة الهيكلة والقروض قصيرة الأجل وإعادة التمويل من الفترة السابقة حوالي 22.000 مليار دونج. وفي الآونة الأخيرة، قامت شركة فيتنام الوطنية بتطوير خطة لإعادة الهيكلة، وأبلغتها إلى الجهات المختصة، بما في ذلك الحلول الرامية إلى تسريع التعافي المالي والقضاء تدريجيا على الخسائر المتراكمة.

وفي الربع الثاني من عام 2024، تحسنت عمليات VNA في البداية، مع تحقيق ربح مجمع تجاوز 4000 مليار دونج. صورة VNA

بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة أيضًا بمراجعة وتقليص المشاريع الاستثمارية غير العاجلة؛ توسيع نطاق تقدم أعمال إعداد الاستثمار للحد من تكاليف الصرف؛ - تمديد عملية تقديم العطاءات، وتقليص حجم الاستثمار، والتفاوض بشكل استباقي، وطلب الدعم والمشاركة من الشركاء لتمديد عملية الدفع، مع ضمان التنفيذ في الوقت المناسب لأنشطة الاستثمار في المعدات والبنية التحتية العاجلة، دون التأثير على أنشطة الإنتاج والأعمال في VNA أو مقاطعتها. إلى جانب ذلك، قامت VNA بنشر تكنولوجيا المعلومات وحلول التحول الرقمي بقوة، وتطبيق تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في جميع مجالات التشغيل. كما قامت شركة VNA بتقليص 4 اتصالات على مستوى الوحدة (في الشركة الأم) وتقليص 2468 موظفًا في مجموعة VNA (ما يعادل تخفيضًا بنسبة 10٪)، في حين قامت الشركة الأم VNA وحدها بتقليص 1080 موظفًا (ما يعادل تخفيضًا بنسبة 14٪). ومع ذلك، لضمان الموارد اللازمة لمرحلة التعافي والتطوير، لا تزال VNA تركز على الاحتفاظ بالقوى الأساسية عالية الجودة مثل الطيارين ومضيفي الطيران والفنيين والمهندسين ذوي الخبرة والفنيين والمديرين... وأكد السيد هوا على دعم الدولة لـ VNA، وقال إنه بالإضافة إلى آليات سياسة الدعم العامة لشركات الطيران مثل خفض الضرائب ورسوم حماية البيئة ورسوم الهبوط والإقلاع، فقد تلقت VNA، بصفتها مالكًا للدولة، آلية حزمة دعم السيولة بقيمة 12000 مليار دونج من الحكومة كمالك. بما في ذلك 4000 مليار دونج في قروض إعادة التمويل وخطة لإصدار زيادة رأس المال المصرح به بمقدار 8000 مليار دونج. وبفضل ذلك، ساهم ذلك في الحفاظ على استمرارية العمليات لشركة الطيران خلال العواقب الوخيمة لجائحة كوفيد-19 وضمان التدفق النقدي لخطط الإنتاج والأعمال والتعافي المبكر وتحسين الإنتاج وكفاءة الأعمال خطوة بخطوة لشركة VNA. في مواجهة صعوبات غير مسبوقة، ندرك دائمًا أن في "الخطر" دائمًا "فرصة". تُدرك الخطوط الجوية الفيتنامية (VNA) دائمًا ضرورة التغلب على الصعوبات من مواردها الداخلية. فقط عندما تُطبق جميع الحلول الممكنة وتُستغل موارد الشركة بالكامل، ولكنها لا تزال غير كافية، سترفع شركة الطيران تقاريرها إلى المساهمين لتعزيز دورها ومسؤوليتها في دعم الشركة كصاحب عمل، وسترفع تقاريرها إلى الحكومة لإيجاد حلول لتذليل الصعوبات التي تواجهها في دورها ومهمتها كشركة طيران وطنية في فيتنام - أكد السيد هوا. هدف تقليل الخسائر وموازنة الإيرادات والنفقات في عام 2024، لا يزال الاقتصاد العالمي والسياسة صعبين مع الصراعات الجيوسياسية المطولة، وأسعار الوقود وأسعار الفائدة بالدولار الأمريكي تظل مرتفعة، مما يؤثر على أسعار الصرف الأجنبي وتكاليف المدخلات، في سياق العديد من العيوب في أنشطة الإنتاج والأعمال، نفذت الشركة بشكل استباقي العديد من الحلول المتزامنة لضمان السيولة والاستمرارية في العمل. على وجه التحديد، في الربع الأول من عام 2024، تحسنت عمليات VNA في البداية، مع تحقيق ربح مجمع تجاوز 4000 مليار دونج، منها 1492 مليار دونج للشركة الأم وحدها. تفاوضت شركة Pacific Airlines على خفض الديون وشطب ما يقرب من 6000 مليار دونج من الديون مع الدائنين الدوليين، مما ساهم بشكل كبير في إنتاج مجموعة VNA ونتائج أعمالها في عام 2024. في عام 2024، ستظل بيئة الأعمال في مجال الطيران تواجه العديد من التحديات من الوضع الجيوسياسي والاقتصادي العالمي، لذلك قامت VNA ببناء أهداف واتجاهات ومهام رئيسية. ومن هذا المنطلق، تولي الشركة اهتماماً خاصاً لتنفيذ مشروع إعادة الهيكلة، مع تقديم حلول شاملة بشأن إعادة هيكلة الأصول، ومصادر رأس المال، ومحفظة الاستثمار، والهيكل التنظيمي، والابتكار في حوكمة الشركات. الهدف الرئيسي هو تقليل الخسائر وموازنة الإيرادات والنفقات في عام 2024. إلى جانب ذلك، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتوسيع شبكة رحلاتها الدولية مع مسارات جديدة إلى أوروبا الغربية، والحفاظ على حصتها الرئيسية في السوق على المسارات الرئيسية وزيادة الطاقة الاستيعابية على الطرق السياحية. وفي الوقت نفسه، تركز حلول إعادة الهيكلة على استكمال عمليات التخارج في عدد من الشركات الأعضاء وتقديم خطة إلى السلطات المختصة لتمديد سداد قروض إعادة التمويل. وفي الوقت نفسه، تواصل VNA تقديم التقارير إلى الجهات المختصة للموافقة على السياسة وإزالة الصعوبات والعقبات في الآليات والسياسات بحيث تقوم VNA في الفترة 2024 - 2025 بتنفيذ خطط لإصدار أسهم إضافية لزيادة رأس المال الميثاقي في شكل إصدار أسهم إضافية للمساهمين الحاليين أو إصدار أسهم فردية للمستثمرين الجدد لتكملة رأس المال والتدفق النقدي لأنشطة الإنتاج والأعمال في الفترة القادمة.

باو نجان

المصدر: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/