مستثمر في خط المترو الثاني يوضح سبب قطع أكثر من 400 شجرة

[إعلان 1]

وقال مستثمر خط المترو الثاني إن نقل الأشجار وقطعها كان خيارا لا مفر منه. عند الانتهاء من المشروع سيتم تجديده بالمساحات الخضراء وإعادة زراعته بالأشجار حسب التصميم.

في 25 أبريل، أبلغ مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه (MAUR) وزارة النقل والوحدات ذات الصلة بشأن حزمة النقل، خط المترو 2 في مدينة هوشي منه">قطع الأشجار لبناء خط المترو 2 (بن ثانه - ثام لونج).

وبحسب ما ذكرته وزارة الأراضي والبنية التحتية، فإنه في المرحلة الأولى، يجب قطع بعض الأشجار ونقلها داخل منطقة الحفر لإفساح المجال لنظام البنية التحتية التقنية الجديد الذي سيتم نقله.

وحول سبب قطع الأشجار وتقطيعها بدلاً من اقتلاعها ورعايتها لإعادة زراعتها، قال ماور إنه من الناحية العملية فإن اقتلاع الأشجار ورعايتها لإعادة زراعتها له معدل بقاء منخفض وتكاليف صيانة عالية.

مستثمر في خط المترو الثاني يشرح سبب قطع أكثر من 400 شجرة (صورة 1)

يمر خط المترو الثاني بن ثانه - ثام لونغ عبر 6 مناطق بما في ذلك المناطق 1، 3، 10، 12، تان بينه وتان فو (الصورة: هاي لونغ).

علاوة على ذلك، يجب قطع الأشجار الكبيرة عند اقتلاعها أو نقلها لإزالة معظم جذورها. وبسبب قطع الجذور الكبيرة، تصبح القدرة على تجديدها مستحيلة. وبالتالي، يستحيل إعادة زراعتها في الشارع نظرًا لارتفاع خطر سقوطها، وفقًا لما أوضحته ماور.

وفقًا لـ MAUR، فإن نقل وقطع الأشجار المذكورة أعلاه هو خيار لا مفر منه. ومع ذلك، يجب القيام بذلك للحصول على موقع بناء للمشروع. وبعد الانتهاء من أعمال البناء، سيتم تشجير المشروع وإعادة زراعته بالأشجار وفقًا لتصميم يتوافق مع خط المترو الثاني.

نقل/إزالة وقطع أنظمة الأشجار لخدمة أعمال البناء المتمثلة في نقل وإعادة إنشاء أنظمة البنية التحتية التقنية تحت الأرض وفوقها مثل إمدادات المياه والصرف الصحي والكهرباء والاتصالات وما إلى ذلك.

وأكدت ماور أيضًا أن معالجة الأشجار في نطاق تأثير مشروع خط المترو الثاني تمت وفقًا للإجراءات الصادرة والموجهة من قبل إدارة الإنشاءات.

تنقسم خطة التعامل مع نظام الأشجار إلى مرحلتين. من أصل 453 شجرة، سيتم نقل 49 شجرة وقطع 380 شجرة.

وبناء على ذلك، سيقوم المقاول في المرحلة الأولى (من أبريل إلى يوليو) بنقل شجرة واحدة وقطع 24 شجرة لخدمة أعمال نقل البنية التحتية الفنية.

وفي المرحلة الثانية (ابتداء من عام 2026)، سيقوم المقاول بنقل 48 شجرة وقطع 380 شجرة، عندما تبدأ أعمال البناء رسميا في محطات مشروع خط المترو الثاني.

يحتوي خط المترو الثاني حاليًا على 90% من الأراضي الخالية الجاهزة للبناء. إلى جانب تسريع عملية تطهير الموقع، يقوم المستثمر والمقاولون بنقل البنية التحتية الفنية (الكهرباء والمياه والاتصالات...) لبدء بناء الحزم الرئيسية في عام 2025.

يمر مشروع المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ) عبر 6 مناطق: 1، 3، 10، 12، تان بينه، تان فو بإجمالي استثمارات تزيد عن 47000 مليار دونج. وتبلغ مساحة الأرض التي سيتم استردادها من المشروع أكثر من 251 ألف متر مربع، ويبلغ عدد الحالات المتضررة 603 حالة.

يبلغ طول هذا الخط أكثر من 11 كيلومترًا، ويضم 9 محطات تحت الأرض، ومحطة مرتفعة واحدة، ومحطة واحدة. يبلغ طول القسم تحت الأرض 9.2 كم، والباقي عبارة عن طريق مرتفع ومؤقت وطريق وصول إلى المستودع (حيث يتم إصلاح القطارات وصيانتها).

في السابق، كان من المتوقع الانتهاء من خط المترو الثاني في عام 2026، ولكن بسبب العديد من المشاكل، تم تمديده إلى عام 2030. وهذا هو خط السكك الحديدية الحضرية الثاني الذي يتم نشره في مدينة هوشي منه، بعد خط المترو الأول بن ثانه - سوي تيان - المتوقع تشغيله اعتبارًا من يوليو من هذا العام.