وبحسب الباحث تيم دولينج، ففي عام 1872، افتُتح مكتب تمثيلي للسيد إيفل في سايجون، وكان جسر مونغ عبر قناة تاو هو الذي يربط بين المنطقة الأولى وخان هوي (المنطقة الرابعة حاليًا) هو أول بناء. يقال أن جسر مونغ هو جسر "إيفل" الوحيد المتبقي في آسيا.

يبلغ طول جسر مونج 128 مترًا، وعرضه 5.2 مترًا (عرض الرصيف للمشاة 0.5 مترًا)، وهو ذو إطار فولاذي، على طراز الجسور الأوروبية في أواخر القرن التاسع عشر. كان هذا أحد أهم الجسور في سايغون في ذلك الوقت.

وفي وقت لاحق، عند بناء نفق نهر سايجون والطريق السريع بين الشرق والغرب، تم تفكيك الجسر ثم إعادة تجميعه كما هو تقريبًا، ولكن وظيفته تغيرت إلى جسر للمشاة، وأعيد طلاؤه (تحول إلى اللون الأزرق)، وتم تعزيزه بأعمدة الأساس وإضافة إضاءة زخرفية إليه. في الوقت الحالي، يعد الجسر مكانًا شهيرًا لتصوير حفلات الزفاف وتسجيل الوصول للشباب.

(*): لأن شكل القوس يشبه قوس قزح عبر النهر، أطلق عليه الفرنسيون اسم Arc-en-ciel (أي قوس قزح)، وأطلق عليه الفيتناميون اسم جسر مونج. تم بناء الجسر بأمر من شركة Messageries Maritimes الفرنسية (النقل البحري)، ويعرف الجسر أيضًا باسم Pont des Messageries Maritimes.