بدأ بناء جسر المشاة الذي يربط بين محطة مترو بن ثانه - سوي تيان المرتفعة

ويعد جسر المشاة أحد بنود حزمة CP2 (القسم المرتفع والمستودع) لخط المترو الأول ، والتي تقوم الشركة المنفذة بتنفيذها للوفاء بجدول تشغيل هذا الخط في الربع الثالث من العام الجاري.

يضم المشروع بأكمله إحدى عشرة محطة مرتفعة، إلا أن محطتي سوي تيان وفان ثانه كانتا مجهزتين بالفعل بجسور، لذا لم يُبنَ سوى تسعة جسور مشاة جديدة، معظمها على طول طريق هانوي السريع - شارع فو نجوين جياب. ومن بين هذه الجسور، كانت محطة هاي تك بارك، ثو دوك سيتي، أول محطة بُني فيها جسر للمشاة.

تم الانتهاء من هيكل المشروع بشكل أساسي. يقوم المقاول بتركيب السقف والأنظمة الميكانيكية والكهربائية واللافتات... ومن المتوقع اكتماله قبل رأس السنة الهجرية 2024.

يحتوي قسم طريق هانوي السريع عبر الحديقة التكنولوجية على كثافة عالية من المركبات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، لذلك عندما يتم تشغيل المترو، سيساعد جسر المشاة الركاب على البقاء آمنين عند الدخول والخروج من المحطة.

على بُعد حوالي 5 كيلومترات، بدأ العمل في جسر المشاة الرابط بين محطة بينه تاي المرتفعة. بعد الانتهاء من أعمال بناء الجزء السفلي (الركائز، الأساسات، الأعمدة...)، يُسرّع المقاول أعمال بناء الجزء العلوي.

اكتمل المشروع بتركيب العوارض الخشبية في شارع فو نجوين جياب. وفي الأعلى، وُضع سياج شبكي لمنع سقوط مواد البناء لضمان السلامة.

وسيتم قريبا تركيب جسر للمشاة هنا مع قبة وعلامات وأنظمة كهروميكانيكية... ومن المتوقع أن تكتمل العناصر المعمارية لهذا المشروع قبل رأس السنة القمرية الجديدة، على غرار الجسر الموجود في محطة هاي تيك بارك.

عمال في جسر المشاة الذي يربط محطة فوك لونغ بمدينة ثو دوك.

وبالإضافة إلى جسر المشاة الذي يربط بين محطتي هاي تيك بارك وبينه تاي، قال مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه إنه يجري تسريع 7 مشاريع أخرى تربط محطات مرتفعة أخرى على خط المترو الأول.

وعلى وجه الخصوص، تم الانتهاء من بناء الأساس والعمود والسلالم في بعض مواقع بناء الجسور، مثل محطتي راش تشيك وتان كانج...

تم الانتهاء من بناء سلالم محطة فوك لونغ. ومن المتوقع تركيب العوارض الخشبية وتشييد الهيكل العلوي لجسور المشاة في هذه المنطقة، بالإضافة إلى محطتي راش تشيك وتان كانغ، في يناير وفبراير 2024.

وفقًا للمهندس نغو كونغ ترونغ، تُبنى جسور المشاة على طول خط المترو في ظل كثافة مرورية عالية أسفلها، لذا يجب على المقاول وضع خطط مفصلة لكل مرحلة، بما في ذلك نطاق ومدة الحواجز، وتحويلات المرور، واللافتات، وما إلى ذلك. وأضاف: "هذا يهدف إلى تقليل حركة المرور أسفلها وضمان السلامة".

وبالإضافة إلى المواقع التي تم إنشاء الجسور فيها، فإن بعض المناطق المخطط لبناء جسور للمشاة تربط محطات المترو لا تزال عالقة في عملية إخلاء الموقع ونقل البنية التحتية الفنية (كهرباء ومياه وغيرها)، في انتظار حل الإجراءات.

صرح السيد نجوين ثانه هاي، المهندس المسؤول عن مشروع بناء جسور المشاة في خط المترو الأول، بأن هذه الجسور لا تُسهّل دخول وخروج الركاب من المحطة فحسب، بل تُعدّ أيضًا مخرج طوارئ في حال وقوع حادث. كما صُممت هندسة الجسور بشكل ينسجم مع المناظر الطبيعية المحيطة.

وبحسب التصميم، فإن جسور المشاة سوف تعبر طريق هانوي السريع وشارع فو نجوين جياب على جانب واحد، من الطريق الموازي الأيسر (من جسر سايجون إلى سووي تيان).

على الجانب الآخر، يعبر الجسر أيضًا الطريق الموازي على اليمين، ويربط بين المناطق السكنية ومراكز التسوق ومحطات الحافلات، ليسهل على الركاب الصعود والنزول من المحطة. كما تم تجهيز مواقف السيارات والمرافق الملحقة بها. ووفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من جميع الجسور التسعة بحلول منتصف عام ٢٠٢٤.

وبالإضافة إلى ذلك، بهدف زيادة الاتصال والراحة للأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن... تدرس مدينة هوشي منه تركيب مصاعد في الجسور المخصصة للمشاة.

منظور جسر المشاة الذي يربط محطة هاي تيك بارك عند اكتماله.

خط المترو الأول هو أول مشروع سكة ​​حديد حضري في مدينة هوشي منه، باستثمار إجمالي يزيد عن 43,700 مليار دونج، ويبلغ طوله حوالي 20 كم، من محطة لونغ بينه، ثو دوك إلى بن ثانه، المنطقة الأولى. بالإضافة إلى 11 محطة مرتفعة، يحتوي الخط أيضًا على ثلاث محطات تحت الأرض في وسط المدينة: بن ثانه، ومسرح المدينة، وبا سون.

في الوقت الحالي، تم إكمال حوالي 97% من حجم المشروع بالكامل، ومن المتوقع استغلاله تجارياً اعتباراً من شهر يوليو/تموز من هذا العام.

موقع محطات خط المترو ١ الأربعة عشر وجسور المشاة المتصلة بها. الرسومات: خان هوانغ