ويعد جسر المشاة أحد بنود حزمة CP2 (القسم المرتفع والمستودع) لخط المترو الأول ، والتي تقوم الشركة المنفذة بتنفيذها للوفاء بجدول تشغيل هذا الخط في الربع الثالث من العام الجاري.

يحتوي المشروع بأكمله على 11 محطة مرتفعة، ولكن محطتي Suoi Tien وVan Thanh كانتا تحتويان بالفعل على جسور، لذلك تم بناء 9 جسور مشاة جديدة فقط، معظمها على طول طريق هانوي السريع - شارع Vo Nguyen Giap. حيث تعد محطة هاي تيك بارك، ثو دوك سيتي، أول مكان تم فيه بناء جسر المشاة.

تم الانتهاء من الجزء الهيكلي للمشروع بشكل أساسي. يقوم المقاول بتركيب السقف والنظام الكهروميكانيكي واللافتات... ومن المتوقع الانتهاء منها قبل تيت جياب ثين 2024.

يتميز قسم طريق هانوي السريع الذي يمر عبر الحديقة التكنولوجية بكثافة عالية من المركبات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، لذلك عندما يتم تشغيل المترو، سيساعد جسر المشاة الركاب على البقاء آمنين عند الدخول والخروج من المحطة.

على بعد حوالي 5 كم، بدأ بناء جسر المشاة الذي يربط محطة Binh Thai المرتفعة. بعد الانتهاء من الهيكل السفلي (الأكوام، الأساسات، الأعمدة...)، يقوم المقاول بتسريع بناء الجزء العلوي.

استكمل المشروع تركيب العوارض الخشبية في شارع فو نجوين جياب. في الأعلى، تم ترتيب سياج شبكي لمنع سقوط مواد البناء لضمان السلامة.

وسيتم قريبا تركيب جسر للمشاة هنا مع قبة وعلامات وأنظمة كهروميكانيكية... ومن المتوقع أن تكتمل العناصر المعمارية لهذا المشروع قبل رأس السنة القمرية الجديدة، على غرار الجسر الموجود في محطة هاي تيك بارك.

عمال في جسر المشاة الذي يربط محطة فوك لونغ بمدينة ثو دوك.

وبالإضافة إلى جسر المشاة الذي يربط بين محطتي هاي تيك بارك وبينه تاي، قال مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه إنه يجري تسريع 7 مشاريع أخرى تربط محطات مرتفعة أخرى على خط المترو الأول.

وعلى وجه الخصوص، تم الانتهاء من بناء بعض مواقع بناء الجسور من هيكل الأساس والعمود والسلالم، مثل محطتي راش تشيك وتان كانج...

تم الانتهاء من بناء السلالم في محطة فوك لونغ. ومن المتوقع أنه في يناير وفبراير 2024، سيتم تركيب العارضة وبناء الهيكل العلوي لجسر المشاة في هذه المنطقة ومحطتي راش تشيك وتان كانج.

وبحسب المهندس نجو كونغ ترونغ، فإن جسور المشاة على طول خط المترو تُبنى في ظل كثافة مرورية عالية أسفلها، لذا يجب على المقاول وضع خطط مفصلة لكل مرحلة، بما في ذلك نطاق ومدة الحواجز، وتحويل حركة المرور، واللافتات، وما إلى ذلك. وقال: "هذا يهدف إلى تقليل حركة المرور أسفلها وكذلك ضمان السلامة".

وبالإضافة إلى المواقع التي تم بناء الجسور فيها، فإن بعض المناطق المخطط لبناء جسور للمشاة تربط محطات المترو لا تزال عالقة في عملية تطهير الموقع ونقل البنية التحتية الفنية (كهرباء ومياه وغيرها)، في انتظار حل الإجراءات.

قال المهندس المسؤول عن حزمة بناء جسور المشاة في خط المترو الأول، نجوين ثانه هاي، إن هذه الجسور ليست مريحة فقط لدخول وخروج الركاب من المحطة، بل تعمل أيضًا كمخرج طوارئ في حالة وقوع حادث. كما تم تصميم هندسة الجسر لتتناغم مع المناظر الطبيعية المحيطة به.

وبحسب التصميم، فإن جسور المشاة سوف تعبر طريق هانوي السريع وشارع فو نجوين جياب على جانب واحد، من الطريق الموازي الأيسر (من جسر سايجون إلى سووي تيان).

ومن ناحية أخرى، يعبر الجسر أيضًا الطريق الموازي على اليمين، ويتصل بالمناطق السكنية ومراكز التسوق ومحطات الحافلات... حتى يتمكن الركاب من الصعود والنزول من المحطة بسهولة. تتواجد مواقف السيارات حول العقار بالإضافة إلى وسائل الراحة ذات الصلة. وبحسب الخطة، من المقرر الانتهاء من بناء جميع الجسور التسعة بحلول منتصف عام 2024.

وبالإضافة إلى ذلك، بهدف زيادة الاتصال والراحة للأشخاص ذوي الإعاقة وكبار السن... تدرس مدينة هوشي منه تركيب مصاعد في الجسور المخصصة للمشاة.

منظور جسر المشاة الذي يربط محطة هايتك بارك عند اكتماله.

خط المترو الأول هو أول مشروع سكة ​​حديد حضري في مدينة هوشي منه، باستثمار إجمالي يزيد عن 43700 مليار دونج، ويبلغ طوله حوالي 20 كم، من محطة لونغ بينه، ثو دوك إلى بن ثانه، المنطقة الأولى. بالإضافة إلى 11 محطة مرتفعة، يحتوي الخط أيضًا على ثلاث محطات تحت الأرض في وسط المدينة: بن ثانه، ومسرح المدينة، وبا سون.

حاليا تم إنجاز حوالي 97% من حجم المشروع بالكامل، ومن المتوقع استغلاله تجاريا اعتبارا من شهر يوليو/تموز من هذا العام.

موقع 14 محطة من خط المترو الأول وجسور المشاة المتصلة بها. الرسومات: خان هوانغ