Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

يجب حل الصعوبات في بناء طريق فان دون - مونغ كاي السريع قريبًا

Việt NamViệt Nam22/11/2024

طريق فان دون السريع - مونغ كاي ( الجزء من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان، منطقة فان دون)   بدأ البناء في عام 2022، وتم تمديده مرة واحدة، لكن تقدم البناء لا يزال بطيئًا، ومن غير المرجح أن يكتمل قبل 31 ديسمبر وفقًا للقرار بالموافقة على تعديل وقت تنفيذ المشروع.

يقوم المقاول بتنفيذ أعمال الردم K95 و K98 على الطريق. الصورة: مانه ترونغ
يقوم المقاول بتنفيذ أعمال الردم K95 و K98 على الطريق.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع المغذي لطريق فان دون - مونغ كاي من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان أكثر من 8 كم، ويمر عبر 3 بلديات: دوآن كيت، وبينه دان، وداي شوين. تم تصميم الطريق وفقًا لمشروع المجموعة ب، مشروع المرور من المستوى الرابع، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 198 مليار دونج.

قبل الطريق السريع فان دون - مونغ كاي، كان لدى سكان 3 بلديات (دوآن كيت وبينه دان وداي شوين (منطقة فان دون) طريق مشترك للسفر وتجارة البضائع مع المنطقة المركزية لمنطقة فان دون والمناطق والبلدات والمدن المجاورة. ومع ذلك، عندما تم الاستثمار في الطريق السريع وبنائه، تم تقسيم هذا الطريق، حيث أصبح القسم الأول من الطريق عنق زجاجة، وكان عرض سطح الطريق حوالي 4 أمتار فقط، ولم تتمكن سيارتان من تجنب بعضهما البعض، مما تسبب في صعوبات للناس في المنطقة للسفر. منذ ذلك الحين، تم الاستثمار في الطريق السريع فان دون - مونغ كاي، وهو الطريق الفرعي من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان، وتم بناؤه، لتلبية توقعات الناس.

لتنفيذ المشروع كانت هناك صعوبات كثيرة. وعلى وجه الخصوص، هناك صعوبات في أعمال الاستحواذ على الأراضي وإزالتها بسبب خلافات الأهالي ومشاكل بعض مناطق غابات المانجروف، والتي تحتاج إلى عرضها على العديد من المستويات والوزارات والفروع ذات الصلة. على الرغم من أن البناء بدأ في عام 2022، فإن المشروع لن يكتمل إخلاء الموقع حتى سبتمبر 2024. إلى جانب ذلك، فإن تدابير وخطط البناء على الطريق ليست متسقة ومتزامنة بين المقاولين.

يقوم المقاول بحفر وخفض قاع الطريق بشكل عاجل في نهاية الطريق.
قام المقاول بحفر وخفض قاع الطريق في نهاية الطريق.

وقال السيد نجوين كاو لام، من شركة استشارات التصميم المتزامن المساهمة (الوحدة الإشرافية): نظرًا لأن المشروع تمت الموافقة عليه من أجل الحفر المتوازن والردم، فقد تم استخدام كل مصدر التربة من مستوى التل للردم على الطريق. يتم نقل كافة كمية التربة والصخور الموجودة في نهاية الطريق داخل منطقة المشروع إلى منتصف وبداية الطريق للتسوية. المشكلة هنا هي أن القسم الأوسط من الطريق الذي أنشأته شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company هو في مرحلة نشر الحجارة المكسرة، وبالتالي فإن هذه الوحدة لا تسمح لشركة Bach Dang Construction Corporation - JSC (المقاول للقسم الأول من الطريق) بنقل التربة والصخور لتسوية الأرض، مما يؤدي إلى صعوبات في عملية بناء القسم الأول من الطريق.

ولحل هذا الوضع، أرسلت وحدة الاستشارات وثيقة تطلب من شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company، بعد نشر الحجارة المكسرة، أثناء عملية الدرفلة، عدم السماح لها بإغلاق الطريق لنقل التربة والصخور لتسوية وتجميع مواد الحجارة المكسرة للمقاول Bach Dang Construction Corporation - JSC إلى بداية الطريق. ولكن الوحدتين لم تتفقا بعد على المحتوى الذي يضمن التنفيذ السلس لأعمال البناء على طول الطريق بأكمله. ومنذ ذلك الحين وحتى الآن، كان المقاول الوحيد (شركة جي إم سي للتنمية والاستثمار المساهمة) الذي يقوم ببناء القسم الأخير من الطريق هو الذي يضمن التقدم المقترح. لم يفي التقدم المتبقي في البناء للقسمين الأول والأوسط من الطريق بالجدول الزمني المحدد، وخاصة أن القسم الأول من الطريق أكمل فقط 15/19 قناة، ووصل حجم حفر قاع الطريق إلى 80٪ من الحجم، ووصل جسر K95 إلى 80٪ من الحجم، ووصل جسر K98 إلى 25٪ من الحجم، ووصل بناء الحجر الأنقاض للمنحدر إلى 12٪ من الحجم، ووصلت قيمة الدفع في عام 2024 إلى حوالي 20٪.

لا يزال القسم الأول من الطريق يحتوي على حوالي 60 ألف متر مكعب من رصيف K95 وK98 الذي لم يتم إنشاؤه.
لا يزال القسم الأول من الطريق يحتوي على حوالي 60 ألف متر مكعب من رصيف K95 وK98 الذي لم يتم إنشاؤه.

ومع تطورات ونتائج التنفيذ في موقع البناء، فمن المؤكد أنه بحلول نهاية عام 2024، لن يصل مشروع الطريق هذا إلى خط النهاية وفقًا لخريطة الطريق المقترحة. إن عدم الالتزام بالموعد النهائي سيؤثر على معدل صرف الاستثمار العام في المقاطعة، وسيؤدي إلى تعزيز موارد الاستثمار بشكل غير فعال، ويعيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية لسكان المنطقة.

خلال جلسة التفتيش والعمل في منطقة فان دون في 12 نوفمبر، بشأن تنفيذ مشاريع الاستثمار العام، وافق السيد فو فان دين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية، على عدم تمديد وقت تنفيذ مشروع الطريق السريع فان دون - مونغ كاي ويجب ضمان اكتمال المشروع في عام 2024.

ولضمان تحقيق الأهداف المحددة، يتعين على المستثمر (مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي) أن يكون صارمًا، ويطلب من المقاولين التنسيق بشكل وثيق ودعم بعضهم البعض أثناء عملية البناء على الطريق؛ استكمال المعدات والآلات التقنية، والاستفادة من الطقس الجاف للعمل الإضافي وزيادة أعداد أطقم البناء. انضمت لجنة الحزب والحكومة وجبهة الوطن والمنظمات الاجتماعية والسياسية في بلدية بينه دان (فان دون) لدعم وترويج وتعبئة الناس للتغلب مؤقتًا على الصعوبات الفورية، وخلق الظروف المواتية للمقاول لبناء الطريق ووضع المشروع موضع الاستخدام قريبًا.


مصدر

تعليق (0)

Simple Empty
No data

نفس الموضوع

نفس الفئة

امتلأت السماء بالألعاب النارية احتفالا بمرور 50 عاما على إعادة توحيد البلاد
50 عامًا من إعادة التوحيد الوطني: الوشاح المربّع - الرمز الخالد للشعب الجنوبي
لحظة إقلاع أسراب المروحيات
مدينة هو تشي منه تعج بالتحضيرات لـ"يوم التوحيد الوطني"

نفس المؤلف

إرث

شكل

عمل

No videos available

أخبار

النظام السياسي

محلي

منتج