وبذلك يبلغ الطول الإجمالي للمسار 5.2 كيلومتر. موقع نقطة البداية عند التقاطع مع شارع Ky Vu في منطقة Thuong Cat (منطقة Bac Tu Liem). نقطة النهاية عند التقاطع مع الطريق السريع 23B في بلدية داي ماش، منطقة دونج آنه. في الصورة: تقاطع كي فو.

جسر ثونغ كات هو مشروع من الدرجة الخاصة، والطريق في كلا طرفي الجسر هو الطريق الحضري الرئيسي. يبلغ مقياس المقطع العرضي النموذجي لجسر ثونغ كات 31-53 مترًا، بما في ذلك 6 حارات للمركبات الآلية، وحارتين لغير المركبات الآلية، وحارة منفصلة.

يبلغ عرض الطريق جنوب الجسر 60 مترًا، بما في ذلك جسر لمركبات مكون من 6 حارات في المنتصف، وحارتين متوازيتين مختلطتين وشرائط وسطية، وشرائط أمان، وأرصفة على جانبي الطريق. يبلغ عرض الطريق شمال الجسر 50 مترًا، ويتضمن 4 حارات للمركبات الآلية في المنتصف، وحارتين مختلطتين متوازيتين وشرائط وسطية، وشرائط أمان، وأرصفة على جانبي الطريق.

منطقة النهر الأحمر تابعة لمنطقة ثونغ كات، مقاطعة باك تو ليم. ومن المتوقع أن يتم بناء جسر ثونغ كات في هذه المنطقة.

وبحسب لجنة الشعب في هانوي، فإن الاستثمار في بناء جسر ثونغ كات يضمن التزامن والسلاسة والاتصال لكامل الطريق الدائري 3.5 من جنوب إلى شمال النهر الأحمر. وفي الوقت نفسه، فتح المزيد من الطرق الرابطة إلى الغرب والجنوب الغربي من العاصمة بين المناطق والمحافظات في شمال وجنوب النهر الأحمر. في الصورة: طريق السد Lien Mac - Thuong Cat.

ومن المعروف أن مشروع جسر ثونغ كات لديه استثمارات إجمالية تبلغ حوالي 8300 مليار دونج من ميزانية المدينة. مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هانوي هو المستثمر.

جسر ثونغ كات هو أحد الجسور العشرة عبر النهر الأحمر في تخطيط النقل في هانوي، والتي تم تنفيذها في الفترة 2015-2030؛ تشمل الجسور التسعة المتبقية: Hong Ha، Me So (الطريق الدائري 4)، Thang Long Moi (الطريق الدائري 3)، Tu Lien، Vinh Tuy (المرحلة 2)، Ngoc Hoi (الطريق الدائري 3.5)، جسر/نفق Tran Hung Dao، جسر Phu Xuyen، Van Phuc (طريق المحور الشمالي الجنوبي الذي يصل إلى مقاطعة Vinh Phuc).