وافقت إدارة الطرق في فيتنام للتو على المشروع وتخطط لاختيار مقاول للمشروع للتعامل مع 11 موقعًا غير آمن لحركة المرور على الطريق السريع الوطني 15D، من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري لضمان سلامة المرور وخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

المنعطف عند الكيلومتر 10+750 على الطريق السريع الوطني 15D يحمل العديد من المخاطر المحتملة على سلامة المرور - الصورة: TU LINH

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030 مع رؤية حتى عام 2050، فإن الطريق السريع الوطني 15D (من ميناء ماي ثوي إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي، مقاطعة كوانج تري) يحتوي على الأقسام التالية: تم ترقية ميناء ماي ثوي إلى الطريق السريع الوطني 1، بطول 14 كم تقريبًا، من الطريق الإقليمي 582B؛ الطريق السريع الوطني 1 إلى الطريق السريع كام لو - لا سون حوالي 8 كم؛ طريق كام لو - لا سون إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي، حوالي 34 كم؛ يتزامن المسار مع طريق هوشي منه، الفرع الغربي، ويبلغ طوله حوالي 24 كم؛ يبلغ طول القسم الأخير من فرع غرب طريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي 12.2 كم.

يتم إدارة القسم من فرع طريق هو تشي مينه الغربي إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي من قبل وزارة النقل، والتي تشكلت من الطريق الإقليمي 588 (طريق تا روت-لا لاي) بدءًا من الكيلومتر 305 + 347 من فرع طريق هو تشي مينه الغربي، وتنتهي عند بوابة الحدود الدولية لا لاي في بلدية أ نجو، منطقة داكرونغ.

على وجه التحديد، يتوافق القسم من بوابة الحدود الدولية لا لاي إلى كيلومتر 6+040 مع معايير الطريق الجبلي من الدرجة الرابعة، بعرض 7.5 متر وسطح طريق من الخرسانة الإسفلتية بعرض 6 أمتار؛ يتوافق المقطع km6+040-km12+200 مع معايير الطريق الجبلي من المستوى السادس، وعرض قاعدة الطريق 6.0 متر، وسطح الطريق الخرساني الإسفلتي بعرض 5.5 متر. يوجد على طول الطريق 2 مفيضان و 9 جسور متوسطة وصغيرة؛ الجسور في حالة جيدة.

الطريق السريع الوطني 15D، هذا القسم، هو طريق التجارة الوحيد بين فيتنام وبعض مقاطعات لاوس وتايلاند، لذلك هناك حجم كبير من حركة المرور على مدار 24 ساعة تقريبًا طوال أيام الأسبوع. على وجه الخصوص، من عام 2022 إلى الوقت الحاضر، زاد حجم استيراد الفحم من لاوس عبر بوابة لا لاي الحدودية الدولية، وبالتالي زاد حجم حركة المرور على الطريق.

تتمتع مركبات نقل الفحم والمعادن عمومًا بحمولات كبيرة، مما يتسبب في تدهور خطير للطريق، مما يجعل من الصعب بشكل متزايد على الشاحنات الكبيرة وشاحنات الحاويات السفر. علاوة على ذلك، وبسبب التضاريس الجبلية، فإن هذا القسم يحتوي على العديد من المنحنيات ذات نصف القطر الصغير مع رؤية محدودة، مما يشكل خطرا كبيرا على سلامة المرور. ومن ثم، فإن الاستثمار في تطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 15D أمر ملح.

وبحسب مجلس إدارة صيانة المرور، واستجابة لهذا الواقع، نصحت وزارة النقل اللجنة الشعبية الإقليمية باقتراح سياسة استثمارية لمشروع يهدف إلى معالجة انعدام الأمن المروري المحتمل على الطريق السريع الوطني 15D، بمقاطعة كوانج تري. وعلى هذا الأساس، كلفت إدارة الطرق في فيتنام وزارة النقل بأن تكون المستثمر في المشروع لإصلاح ومعالجة المواقع التي تنطوي على مخاطر محتملة تتعلق بسلامة المرور على الطريق. تحديدًا في الأقسام: كم 6+250 - كم 6+350؛ كم 6+530؛ كم 6+650 - كم 6+900؛ كم 8+700؛ كم 8+900؛ كم 9+110؛ كم 9+200؛ كم 10+560؛ كم 10+750؛ كم 10+900 - كم 11+00 وكم 11+060.

وبحسب الموافقة، سيتم في هذه المواقع، بشكل رئيسي، حفر المنحدرات الإيجابية لتحسين الرؤية؛ استكمال نظام الصرف الصحي وتعزيز السلامة المرورية؛ توسيع قاع الطريق وسطح الطريق والرصيف. على أساس سطح الطريق الإسفلتي الخرساني الحالي، قم بتوسيع المنحنيات لضمان نصف قطر أدنى يبلغ ≥ 30 مترًا، وتحسين المنحدر على طول الطريق ورؤية المركبات.

ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع أكثر من 39.7 مليار دونج من ميزانية الدولة. فترة تنفيذ المشروع وتسليمه للتشغيل والاستخدام هي من عام 2024 إلى عام 2025. يعد الطريق السريع الوطني 15D أحد المحاور الرئيسية لحركة المرور بين الشرق والغرب في المقاطعة، ويلعب دورًا كبيرًا في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع الوطني والأمن في المقاطعة ومنطقة الشمال الأوسط. علاوة على ذلك، يعد الطريق السريع الوطني 15D جزءًا من الممر الاقتصادي الذي يربط كوانج تري بمقاطعة سالافان في لاوس ومقاطعة أوبون راتشاثاني في تايلاند (PARAEWEC) والعكس صحيح، ويعتبر أقصر ممر إلى البحر الشرقي.

أرسلت وزارة النقل أيضًا وثيقة إلى الوزارات والفروع لتقديمها إلى رئيس الوزراء للنظر والموافقة على الاقتراح الخاص بمشروع ترقية وتجديد الطرق السريعة الوطنية التي تتصل بلاوس باستخدام قروض البنك الدولي، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 15D. مع الطريق السريع الوطني 15D، هناك قسمين: الطريق السريع الوطني 1 إلى طريق كام لو - لا سون وطريق هوشي منه، الفرع الغربي إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي بطول إجمالي يزيد عن 20 كم، مصمم بمقياس دلتا المستوى الثالث مع حارتين، إجمالي الاستثمار 1،387 مليار دونج، وقت التنفيذ المتوقع من 2024 - 2028.

بالنسبة للجزء من الطريق السريع كام لو - لا سون إلى طريق هوشي منه، فإنه من غير الممكن موازنة تخصيص رأس المال الاستثماري العام متوسط ​​الأجل للفترة 2021-2025. ويعد إنشاء هذا الطريق ضروريًا للغاية لتلبية الطلب المتزايد على النقل، وربط شبكة الطرق في فيتنام بجنوب لاوس وشمال شرق تايلاند.

كما أشار القرار رقم 26-NQ/TW المؤرخ 3 نوفمبر 2022 الصادر عن المكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المناطق الشمالية الوسطى والساحل الأوسط حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، بوضوح إلى الحاجة إلى الاستثمار في تطوير وصلات المرور الإقليمية في اتجاه الشرق والغرب، حيث يعد الطريق السريع الوطني 15D استثمارًا رئيسيًا.

وفي انتظار الاستثمار في البناء الأساسي للطريق بأكمله، في المستقبل القريب، لضمان سلامة المرور وتسهيل التجارة بين فيتنام ولاوس وتايلاند على طريق PARAEWEC، من الضروري الاستثمار على الفور في إصلاح نقاط السلامة المرورية المحتملة على الطريق السريع الوطني 15D، من الفرع الغربي لطريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي.

تو لينه