تحتوي السيارة على نظامين للفرامل بما في ذلك نظام الفرامل الرئيسي (المعروف أيضًا باسم دواسة الفرامل) والذي يستخدم لتقليل سرعة السيارة وفقًا لرغبات المستخدم. يتم تركيب هذا النوع من الفرامل على جميع العجلات في المحور الأمامي والخلفي للسيارة.

وفي الوقت نفسه، يتم استخدام نظام فرامل الانتظار للحفاظ على السيارة في حالة توقف. يتم تشغيل هذا النوع من الفرامل يدويًا، لذلك يُعرف أيضًا باسم فرامل اليد.

أي فشل في أي جزء من هذا النظام قد يؤدي إلى فشل التفتيش.

وفقًا للوائح الفنية الوطنية QCVN 122:2024 الصادرة عن وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)، فإن الأخطاء الشائعة في الفرامل الرئيسية التي تتسبب في انزلاق السيارة تشمل: عمود دواسة الفرامل لا يحتوي على أجزاء تثبيت كافية، وسادة الفرامل فضفاضة؛ العمود ضيق للغاية، عالق؛ محمل، عمود؛ دواسة الفرامل غير مثبتة بشكل جيد، أو متشققة، أو ملتوية؛ لا تعود الدواسة إلى وضعها الطبيعي عند تحرير الفرامل، لا يوجد سفر مجاني، احتياطي سفر؛ يعد عدم وجود تأثير مضاد للانزلاق على دواسة الفرامل أحد الأخطاء الشائعة التي تتسبب في فشل السيارة في اجتياز فحص الفرامل؛ تركيب الأنابيب غير آمن، وهناك آثار احتكاك بأجزاء أخرى من السيارة؛ منطقة اتصال تسرب؛ أنبوب صلب متصدع، صدئ؛ خرطوم متصدع، متقرح

أو أن أسطوانة الفرامل ليست من النوع الصحيح، أو غير مثبتة بشكل ثابت؛ شق، كسر، كسر، تشويه؛ تسرب؛ تفاصيل التثبيت غير كافية، الغرفة فضفاضة. صمامات الفرامل تم تركيبها بشكل غير صحيح، وغير آمنة؛ تالف، متسرب. كما أن تلف أو عدم فعالية معززات الفرامل هي أيضًا أخطاء مهمة وخطيرة تتسبب في فشل السيارة في الفحص بسبب ظروف غير آمنة.

بالنسبة لفرامل اليد (فرامل اليد)، عند فحص آلية التحكم، تشمل الأخطاء التي تسبب فشل فحص السيارة ما يلي: مع الفرامل الميكانيكية التقليدية، إذا لزم الأمر أو لم تكن دواسة التحكم في فرامل اليد من النوع الصحيح، أو لم يتم تثبيتها بشكل آمن؛ مشوهة؛ الفرامل لا تعمل. في حالة الفرامل الإلكترونية، إذا لم يكن صمام الفرامل وزر التحكم في فرامل الانتظار من النوع الصحيح أو لم يتم تثبيتهما بشكل آمن؛ وحدة التحكم متصدعة، مكسورة؛ الصمامات وأزرار التحكم لا تعمل بشكل صحيح؛ اتصالات فضفاضة، تسريبات في النظام؛ لا يعمل عند فتحه وإغلاقه.

عند فحص محرك فرامل الانتظار، إذا لم يكن الكابل وقضيب السحب وقضيب الدفع ووصلات التثبيت آمنة؛ هناك علامات احتكاك بأجزاء أخرى من السيارة؛ تعد الكابلات المكسورة، والعقد، والمشابك الفضفاضة أو المفقودة، والتجهيزات الفضفاضة أيضًا من الأسباب التي تؤدي إلى فشل السيارات في اجتياز التفتيش.

بالإضافة إلى التحقق من التفاصيل المذكورة أعلاه، يقوم المفتش أيضًا بتشغيل السيارة على مقعد اختبار للتحقق من تشغيل وكفاءة الفرامل الرئيسية بالإضافة إلى فرامل الانتظار.

مع فرامل الخدمة، حيث لا يتم تطبيق قوة الكبح على عجلة واحدة أو أكثر؛ تعتبر الاختلافات غير الطبيعية أو البطء غير المعتاد في تشغيل آلية الفرامل في أي عجلة من الأعطال الخطيرة؛ في هذه الأثناء، فإن معامل الانحراف بين العجلات على نفس المحور أو عدم مطابقة السيارة بأكملها للمعايير هي أضرار مهمة يجب إصلاحها على الفور لضمان السلامة وكذلك اجتياز التفتيش.

في حالة وجود فرامل وقوف السيارات، إذا لم يكن هناك تأثير فرامل على عجلة واحدة عند اختبارها على منصة الاختبار، فإن السيارة ستفشل أيضًا في اختبار الفرامل وستفشل في فحص السيارة.