مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الجنوبي لمدينة ثاي بينه، الجزء من جسر S1 إلى شارع تشو فان آن الممتد يبلغ طوله الإجمالي أكثر من 8.3 كيلومتر. بالنسبة لمدينة تاي بينه، يبلغ طول الطريق 2.17 كم، وقد تم الانتهاء حاليًا من أعمال تطهير الموقع وتسليمه إلى مقاول البناء. بالنسبة لمنطقة فو ثو، التي يبلغ طولها 6.2 كم، تم تطهير 5.6/6.2 كم من الأراضي الزراعية.

تفقد القادة الإقليميون مشروع الطريق الدائري الجنوبي لمدينة ثاي بينه.

يواجه المشروع صعوبات: لم يتم تطهير 0.6 كم مربع (بما في ذلك 0.52 كم مربع من الأراضي الزراعية و 0.08 كم مربع من الأراضي السكنية في 3 مواقع). يقوم المقاول حاليًا بتنفيذ أعمال بناء جسر S1 وجسر Kien Giang وحفر وردم قاع الطريق في وقت واحد، ليصل طوله إلى 6.1 كم؛ تم الانتهاء من بناء أكثر من 80% من المكونات الجاهزة، وأنابيب تصريف المياه ذات الامتداد الكبير 6/8، وأنابيب تصريف المياه ذات الامتداد الصغير 10/32. بلغت قيمة حجم المشروع 258/756 مليار دونج (حوالي 34٪).

يمر مشروع الطريق من مدينة تاي بينه إلى جسر نجين عبر 17 بلدية وبلدة في مدينة تاي بينه ومنطقتين في دونغ هونج وكوين فو. يبلغ إجمالي استثمار المشروع 2,586.83 مليار دونج، وشكل الاستثمار هو شراكة بين القطاعين العام والخاص، وعقد البناء والتشغيل والنقل (BOT)، وفترة البناء من 2020 إلى 2023. وحتى الآن، تمت الموافقة على خطة التعويض والدعم لتطهير الموقع بتكلفة إجمالية قدرها 261.85 مليار دونج، تم دفع 231.6 مليار دونج منها؛ تم تطهير 20.28/21.28 كم، ولم يتم تسليم حوالي 1 كم من الأرض. ومنها القسم الذي يمر عبر منطقة كوينه فو والذي يبلغ طوله حوالي 0.1 كم؛ يبلغ طول القسم عبر منطقة دونج هونغ حوالي 0.9 كم. وفيما يتعلق بالبناء، حتى الآن، بلغت قيمة حجم البناء المنجز 209.3 مليار دونج (بنسبة 11.8%). بما في ذلك حفر التربة وردم الرمال لإعادة تأهيل 16.78 كيلومترًا، وإنشاء جسر مؤقت واحد؛ استكمال إصلاح وتأمين حركة المرور داخل التقاطع مع الطريق الإقليمي DT.455 للمشروع؛ وعلى وجه الخصوص، يتم استكمال قطاعين (كم2+500-كم3+685، كم21+500-كم23+809) لطبقة رمل الصرف السفلية، وإنشاء الفتائل والتحضير لأعمال ردم التربة. ويواجه المشروع حاليا صعوبات بسبب ندرة المواد المعروضة وارتفاع الأسعار؛ كان تأثير الطريق السريع من نينه بينه إلى هاي فونج (CT.08) الذي تم استثماره وتشغيله في عام 2027 قبل المتوقع في الخطة المالية للمشروع (بعد عام 2031) أكبر، مما أثر على حركة المرور والإيرادات في المشروع وبعض المشاكل في الموقع.

تفقد قيادات المحافظة سير العمل في جسر النهر الأحمر، وهو جزء من الطريق الساحلي.

يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق الساحلي عبر مقاطعة ثاي بينه أكثر من 43 كيلومترًا. وبالإضافة إلى 9 كيلومترات من الطريق الذي اكتملت فيه عملية نقل الأراضي ويجري تنفيذ المرحلة الأولى منه حالياً، فإن الجزء المتبقي في منطقتي تاي ثوي وتيان هاي يبلغ طوله أكثر من 34 كيلومتراً. حاليا، تم الانتهاء من أعمال تطهير موقع المشروع بشكل أساسي، ولكن لا تزال هناك بعض المشاكل مع المواقع الإضافية على الطريق في منطقة تيان هاي. وفيما يتعلق بأعمال البناء، فإن قيمة حجم البناء المنجز حتى الآن تبلغ 2.3 مليار دونج، أي ما يعادل نحو 70%. تم إنشاء الطريق بطول 24.84 كيلومترًا، ويتبقى 5.2 كيلومترًا في منطقة تيان هاي. لقد أكمل قسم الجسر بشكل أساسي جسور 11/9 بما في ذلك: جسر نهر سينه، جسر دييم دين، جسر دوا، جسر سون ثو، جسر ترا لي، جسر كم 25 + 372، جسر خط أنابيب الغاز، جسر لان 1، جسر لان 2. تم الانتهاء من بناء الدعامات والأرصفة وصب جميع عوارض الجسر وتركيب 2/3 من الامتدادات في جسر نهر كا المتبقي؛ تم الانتهاء من بناء 23/24 امتدادًا لجسر النهر الأحمر الذي يربط مقاطعة نام دينه، ويجري حاليًا بناء 5 امتدادات رئيسية (امتدادات ذراعية). ويواجه المشروع حاليًا أيضًا بعض الصعوبات فيما يتعلق بالمواد وتأثير الطريق السريع CT.08.

وخلال تفقده المباشر لمواقع تنفيذ المشاريع، أشاد قيادات المحافظة بجهود السلطات المحلية والمقاولين ووحدات البناء في تنفيذ المشاريع. وفي الوقت نفسه، تم التأكيد على أن هذه المشاريع تعد من مشاريع النقل الأساسية في المحافظة. وعند اكتمالها ودخولها حيز الاستخدام، فإنها ستخلق نظام شبكة نقل متزامن يربط حركة المرور مع المحافظات المجاورة، مما يعزز جذب الاستثمار في المحافظة، وبالتالي تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة. وطلب قادة المحافظات من المقاولين ووحدات البناء التنسيق مع المحليات للتركيز على القيام بعمل جيد في تنظيف الموقع وتطهيره، والبدء فورًا في البناء بمجرد تطهير الموقع، لضمان التقدم والخطة الموضوعة. تركز المحليات على الدعاية والتعبئة حتى يفهم الناس بشكل صحيح وكامل المعنى والأهمية والفوائد التي تجلبها المشاريع؛ - وضع خطط إعادة توطين للأشخاص على أساس التطبيق المرن للسياسات في الاتجاه الأكثر فائدة للأشخاص، وضمان ظروف مساوية أو أفضل من مكان الإقامة القديم ولكن يجب الامتثال الصارم للأنظمة القانونية حتى توافق هذه الأسر قريبًا وتدعم بناء المشروع.

إنشاء جسر S1، جزء من مشروع الحزام الجنوبي.

وفيما يتعلق باقتراح تعديل السياسة والاستثمار الإجمالي وصرف رأس المال الاستثماري العام لمشروع الطريق من مدينة تاي بينه إلى جسر نجين، طلب قادة المقاطعة من المستثمرين دراسة الخيارات المقترحة بعناية، وضمان الامتثال للوائح القانونية؛ التنسيق مع منطقتي كوينه فو ودونج هونج لتسريع عملية تطهير الموقع لتنفيذ المشروع كما هو مخطط له.

إنشاء طريق من المدينة إلى جسر نجين.

وفيما يتعلق بمقترح مقاول بناء الطريق الساحلي بتعديل التكلفة الإجمالية وإضافة رأس مال لتنفيذ المشروع، قال سكرتير الحزب الإقليمي إن سلطة اتخاذ القرار في هذه المسألة تعود إلى الجمعية الوطنية. وطلب من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الإدارات والفروع ذات الصلة لتجميع الآراء بشكل استباقي وإرسالها إلى الوزارات والفروع المركزية لتقديم تقرير إلى الحكومة لإدراجها قريبًا في قائمة المحتويات التي سيتم تقديمها إلى دورة الجمعية الوطنية القادمة. وفي الوقت نفسه، يتعين على الإدارات والفروع التركيز على إزالة الصعوبات وتسريع صرف رأس المال الاستثماري العام لتنفيذ المشاريع. تحتاج وحدة البناء إلى تركيز الموارد البشرية والمركبات والآلات لتنفيذ البناء على طول الطريق بالكامل، وضمان متطلبات التقدم المحددة.

نجوين ثوي - تران توان