وفقًا للوائح، يجب أن تكون المركبات التجارية للنقل والمقطورات والجرارات وسيارات الإسعاف ومركبات إنقاذ حركة المرور مجهزة بأجهزة مراقبة الرحلة التي تضمن المتطلبات الفنية وفقًا لأحكام اللائحة الفنية الوطنية بشأن أجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة تسجيل صور السائق.

تخدم المعلومات والبيانات التي يتم جمعها من أجهزة مراقبة الرحلة المثبتة على مركبات النقل التجارية والجرارات وسيارات الإسعاف ومركبات إنقاذ حركة المرور في عمل ضمان الأمن والنظام وسلامة المرور والتعامل مع انتهاكات القانون والإدارة الحكومية للنقل البري ويتم ربطها ومشاركتها مع وزارة النقل (إدارة الطرق في فيتنام) وإدارات النقل في المحافظات والمدن التي تديرها الحكومة المركزية والوكالات ذات الصلة وفقًا لأحكام القانون.

ينص المرسوم رقم 151/2024/ND-CP أيضًا على أن سيارات الركاب التي تحتوي على 8 مقاعد أو أكثر (باستثناء مقعد السائق) المستخدمة في أعمال النقل، والجرارات المقطورة، وسيارات الإسعاف، ومركبات إنقاذ حركة المرور، يجب أن تكون مجهزة بجهاز تسجيل صورة السائق الذي يلبي المتطلبات الفنية وفقًا لأحكام اللائحة الفنية الوطنية بشأن أجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة تسجيل صورة السائق.

ينص المرسوم بوضوح على أن إدارة واستخدام المعدات ونقل وتوفير وتحديث وتخزين واستخدام البيانات التي تم جمعها من أجهزة مراقبة الرحلات وأجهزة تسجيل صور السائق يجب أن تتوافق مع أحكام القانون بشأن إدارة وتشغيل واستخدام أنظمة إدارة البيانات لأجهزة مراقبة الرحلات وأجهزة تسجيل صور السائق.

المرسوم رقم 151 يدخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير 2025.

وبحسب التقييم فإن استخدام أجهزة رصد الرحلات ساهم في خفض معدل الحوادث المرورية وكذلك معدل مخالفات السرعة المحسوبة في المتوسط ​​لكل ألف كيلومتر.

وتحديداً، في عام 2015، كان هذا المعدل 11.5 مرة/1000 كيلومتر، وبحلول عام 2022 سينخفض ​​إلى 0.75 مرة/1000 كيلومتر، أي بانخفاض 15 مرة مقارنة بعام 2015.