أقرت الجمعية الوطنية للتو قرارًا بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة. باعتبارك وزيرًا جديدًا للنقل، ما الذي يمكنك مشاركته بشأن هذا الحدث؟

هذا قرار تاريخي. وقال الأمين العام تو لام إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب ليس مشروع نقل فحسب، بل هو أيضًا مشروع ديناميكي ورمزي، ويخلق زخمًا للاقتصاد، ويساهم في إدخال البلاد إلى عصر جديد، عصر النمو الوطني.

وقد وافق المجلس الوطني على المشروع من حيث المبدأ للاستثمار، مما يدل مرة أخرى على الإرادة الموحدة والتصميم على تحقيق الهدف الرائد للبنية التحتية، بما في ذلك البنية التحتية للنقل، الذي حدده المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.

تجدر الإشارة إلى أن الجمعية الوطنية وافقت على مشروع DSTDC في سياق حصول البلاد على الدعم الكامل لتعبئة الموارد اللازمة للتنفيذ عندما يصل الحجم الاقتصادي في عام 2023 إلى 430 مليار دولار أمريكي، أي ما يقرب من 3 أضعاف ما كان عليه في عام 2010؛ إن الدين العام منخفض عند حوالي 37% من الناتج المحلي الإجمالي؛ ومن المتوقع أن يصل الحجم الاقتصادي للمشروع بحلول بدء أعمال البناء في عام 2027 إلى نحو 564 مليار دولار أميركي.

ومع تصويت أغلبية نواب الجمعية الوطنية لصالح المشروع، فإن ذلك يدل على أن الناس في كافة أنحاء البلاد ينتظرون بفارغ الصبر الوقت الذي تقرر فيه الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار الخاصة بالمشروع.

وبعد أن تم تكليفي من قبل الحزب والدولة بمسؤولية مهمة وهي أن أكون وزيراً للنقل، فإن مسؤولية تنفيذ المشروع كبيرة جداً. في الفترة المقبلة ما هي المهام التي سيوجهها الوزير فوراً حتى يتم تنفيذ المشروع في أسرع وقت وضمان فاعليته؟

يعد هذا مشروعًا واسع النطاق للغاية ويتضمن حجم عمل كبير ومعقد، ويتم تنفيذه لأول مرة في فيتنام. وبعد إدراك هذه المشكلة، قام فريق قيادة الوزارة منذ بداية تولي المهمة بتقييم وتحديد الصعوبات والتحديات التي يتعين مواجهتها في الخطوات التالية.

ومن أجل تنفيذ المشروع في أسرع وقت ممكن، تخطط وزارة النقل لتقديم المشورة للحكومة لإصدار قرار بتوجيه الوزارات والفروع المحلية، بناءً على وظائفها ومهامها، لتنفيذ المهام والحلول والسياسات المحددة المنصوص عليها في قرار الجمعية الوطنية بشكل عاجل، وخاصة السياسات المتعلقة بتعبئة موارد الاستثمار وتقصير التقدم.

نحن ندرك جيدًا أن تنفيذ المشروع سيكون رحلة طويلة مليئة بالتحديات، والكثير من العمل، والمهام الثقيلة جدًا. في المستقبل القريب، مباشرة بعد الموافقة على المشروع للاستثمار، سيتعين علينا البدء في اختيار مقاول استشاري لإعداد تقرير دراسة الجدوى (F/s).

وفي الوقت نفسه، العمل مع المحليات لتحديد التفاصيل المتعلقة باتجاه الطريق والمحطات ونطاق تطهير الأرض لتنفيذ تطهير الأرض بالتوازي مع خطوة إنشاء F/s بحيث يمكن أن يبدأ البناء في نهاية عام 2027.

وستقوم وزارة النقل على الفور بتنفيذ مهام مهمة مثل توجيه مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية لمراجعة وتحسين نموذج إدارة الاستثمار.

وزارة النقل تستكمل مشروع تنمية الموارد البشرية في قطاع السكك الحديدية؛ بناء مشروع لتطوير صناعة السكك الحديدية والصناعات المساندة والعديد من المهام الأخرى.

إن قطاع النقل بشكل عام وقطاع السكك الحديدية بشكل خاص مستعدون بأعلى الروح والعزيمة "للنقاش فقط، ولا تراجع" لتنفيذ المشروع في أقرب وقت.

وبفضل تصميم وجهود قطاع النقل، والتوجيه القوي للحزب والحكومة والجمعية الوطنية ومشاركة النظام السياسي بأكمله، أعتقد تمامًا أننا سنتمكن من تنفيذ هذا المشروع الرمزي في العصر الجديد بنجاح.

شكرا لك يا وزير.