1. شيري

أكدت شركة شيري خطتها لدخول سوق السيارات الفيتنامية من خلال مؤتمر صحفي عبر الإنترنت في نهاية عام 2022. وسيكون المنتج الأول الذي سيتم طرحه هو Omoda 5، والذي من المتوقع توزيعه في 3 إصدارات بأسعار تبدأ من 699 مليون دونج. شيري أومودا 5 هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من الفئة B بأبعاد طول × عرض × ارتفاع 4,400 × 1,830 × 1,585 (مم) وقاعدة عجلات 2,630 مم. تتوفر السيارة بخيارين لمحرك البنزين: 1.5 لتر و 1.6 لتر بشاحن توربيني بسعة قصوى تبلغ 154 حصانًا و 194 حصانًا على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، أفادت شركة شيري أيضًا أن طراز Omoda 5 سيتم توطينه في السوق الفيتنامية اعتبارًا من عام 2024. كما تبحث شركة السيارات الصينية أيضًا عن شركاء لفتح مصنع محلي وستقوم أيضًا بتأسيس وكالاتها الخاصة في فيتنام لتطوير أعمالها. تعد شركة شيري حاليًا أكبر مصدر للسيارات في الصين لمدة 20 عامًا (حتى نهاية عام 2022). في عام 2022، باعت مجموعة شيري ما مجموعه أكثر من 1.232 مليون وحدة وصدرت 451,337 سيارة حول العالم. 2. وولينغ

وقعت شركة TMT Motors مؤخرًا اتفاقية تعاون استراتيجي مع مشروع SAIC-GM-Wuling المشترك لتصنيع وتجميع وتوزيع المركبات الكهربائية ذات العلامة التجارية Wuling في السوق الفيتنامية. النموذج الأول الذي باعته الشركة هو HongGuang Mini EV - السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم خلال السنوات الثلاث الماضية. سيتم الإعلان عن تفاصيل وأسعار HongGuang Mini EV في الربع الثاني، ومن المتوقع إطلاق السيارة في وقت لاحق من هذا العام. وعلى وجه الخصوص، هناك شائعات بأن سعر هذا الطراز من السيارات يتجاوز 200 مليون دونج، لذا من المتوقع أن يصبح سيارة "وطنية" صغيرة الحجم في فيتنام. وبحسب بعض المصادر، يجري حاليًا تطوير مصنع TMT Motors ليكون قادرًا على تجميع سيارة Wuling HongGuang Mini EV، مع قدرة متوقعة تبلغ 30 ألف مركبة سنويًا. وبالإضافة إلى ذلك، تدرس شركة TMT Motors أيضًا طرح العديد من نماذج السيارات الكهربائية الأخرى من Wuling في المستقبل القريب. 3. هايما

بعد فترة من الأعمال غير الناجحة، عادت العلامة التجارية الصينية Haima رسميًا إلى السوق الفيتنامية في نهاية فبراير 2023 من خلال موزع جديد يُدعى Carvivu. في هذه العودة، ستقدم شركة هايما لعملائها الفيتناميين 3 موديلات سيارات وهي S8 و7X و7X-E. ومع ذلك، قال الموزع كارفيفو إنهم سوف يستوردون ويبيعون نماذج هايما فقط، دون ذكر الإنتاج الرسمي أو التجميع في السوق الفيتنامية. ولكن محفظة منتجات الشركة ستشمل كل من المركبات التي تعمل بالبنزين والمركبات الكهربائية. من بين السيارات التي سيتم بيعها في فيتنام، تعد 7X-E سيارة كهربائية بالكامل مزودة بحزمة بطارية 73.7 كيلووات ساعة ومحرك كهربائي بقوة 201 حصان كحد أقصى لمسافة سفر قصوى تبلغ 510 كم / شحنة. ويأتي طراز 7X أيضًا في نفس فئة MPV مثل 7X-E ولكنه يستخدم محرك بنزين مع خيارين بما في ذلك محرك 1.5 توربو بقوة 162 حصانًا. أما الباقي، فإن S8 هو نموذج في فئة سيارات الدفع الرباعي C-SUV مع تصميم الواجهة الأمامية مشابه جدًا لنموذج هيونداي سانتا في. ولم يتم الإعلان عن أسعار الموديلات الثلاثة في فيتنام. في الصين، تتنافس مبيعات هايما مع العديد من العلامات التجارية القوية الأخرى. بلغت مبيعات هايما في عام 2022 نحو 13,371 مركبة، منها 6,844 و927 مركبة من طرازي MPV 7X وSUV S8 على التوالي، على الرغم من أن سعر بيع هذين الطرازين في الصين رخيص للغاية. 4. بي واي دي

في أوائل عام 2023، فوجئت سوق السيارات الفيتنامية بأخبار مفادها أن شركة BYD - أكبر شركة مصنعة للسيارات التي تعمل بالطاقة الجديدة في العالم - تخطط لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في فيتنام. في الواقع، سوف ينتج هذا المصنع مكونات لتزويد مصنع تجميع السيارات الكهربائية في تايلاند. ومع ذلك، لا تستبعد شركة BYD إمكانية دخول السوق الفيتنامية بنماذج سيارات كهربائية مستوردة، ولكن لا يزال يتعين عليها انتظار تقييم الشركة للسوق المحلية. وفي وقت سابق، سجلت شركة BYD أيضًا تصميمات صناعية لنموذجين من السيارات في فيتنام، أحدهما Destroyer 05 - وهي سيارة سيدان هجينة تباع حاليًا من قبل الشركة في الصين، والآخر هو Cruiser 05 - وهي سيارة SUV بحجم C لم يتم بيعها رسميًا في السوق بعد. وهذه هي الخطوة الأولى لأعمال BYD في مجال السيارات في فيتنام في المستقبل. BYD هي شركة صينية متخصصة في تصنيع السيارات الهجينة والكهربائية النقية. على غرار شركة تسلا، تسيطر شركة BYD أيضًا على جزء كبير من سلسلة التوريد الخاصة بها، بما في ذلك إنتاج البطاريات. ومن خلال الاستثمار في فيتنام، تسعى شركة صناعة السيارات إلى زيادة الطاقة الإنتاجية والتحكم في التكاليف وتنويع الإنتاج خارج السوق الصينية.

فو تونغ